El acuerdo de colaboración entre el gigante Qianjiang (fabricante de QJMotor y dueño de Benelli) y MV Agusta, empieza a dar frutos.
Cabe recordar que al arreglo se materializó durante 2020, antes de que el sello de Varese fuera absorbido parcialmente por KTM.
Según consigna el medio Todo circuito “el primer resultado tangible de esta relación llegó un año después, cuando MV presentó su Trail de media cilindrada inspirada en el Rally Dakar, la Lucky Explorer 5.5, equipada con un motor de 554 cc fabricado por QJMotor…un modelo que parece haberse quedado estancado, sin nuevas noticias sobre su lanzamiento”.
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Ahora, trascendieron imágenes y algunos datos de la primera Superbike china con motor italiano.
Resulta que Qianjiang echó mano a la Brutale 1000 RR y desarrolló una gran Superbike. Se denomina SRK 1000 RR y para China saldrá bajo la marca QJMotor. Se especula –nada compropbado- que al resto de los países, sobre todo a Europa y América podría llevar el apellido Benelli.
QJMotor SRK 1000 RR: una Brutale con carenado
La SRK 1000 RR es una Superdeportiva que estéticamente sigue la línea QJMotor pero debajo del carenado tiene los atributos de una Brutale 1000 RR.
Qianjiang echó mano a la Brutale 1000 RR y desarrollo una gran Superbike. Se denomina SRK 1000 RR y para China saldrá bajo la marca QJMotor.
Sus especificaciones son casi idénticas: Chasis de acero tipo trellis y motor tetracilíndrico. Aunque el propulsor que usará el modelo chino se “apaciguó” bastante. De los de 998 cc y 208 CV originales, se bajó a 921 cc, con una potencia de 125 CV a 10.500 rpm. La QJMotor SRK 1000 RR pesará 215 kilos con el tanque lleno.
“Curiosamente, MV Agusta presentó en el último EICMA de Milán un concept bautizado como 921 S que adelantaba la llegada de un futuro modelo Café Racer propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea con 921 cc y 115 CV de potencia”, repasa TC. Y, conjetura en este sentido que “este movimiento nos da a entender que, quizás, Qianjiang se encargará de suministrar a MV Agusta este nuevo propulsor en el futuro”.
Otros elementos heredados
En la parte de ciclo de la SBK china hay varios componentes propios de la Brutale. Se pueden citar, entre otros, una horquilla delantera Marzocchi regulable y las pinzas de freno monobloque de cuatro pistones Stylema de Brembo.
El modelo está listo para pegar el salto a Europa en los próximos meses de 2025.
Ficha Técnica de la QJ Motor srK 1000 RR
Motor: DOHC, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigeración líquida, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 921 cc
Diámetro x carrera: 78,0 x 48,2 mm
Potencia máxima: 161 CV a 13.600 rpm
Par máximo: 66,4 Nm a 11.000 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades, transmisión final por cadena
Sistema de alimentación: Inyección electrónica (EFI)
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Chasis: Trellis de acero en la parte delantera, subchasis trasero de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera: Basculante monobrazo con monoamortiguador
Frenos delanteros: Discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno trasero: Disco de 260 mm con pinza de 2 pistones
Ruedas: Aleación de aluminio
Neumático delantero: 120/70-17
Neumático trasero: 190/50-17
Distancia entre ejes: 1.425 mm
Altura del asiento: 835 mm
Peso en orden de marcha: 215 kg
Tanque: 15 litros
Altura libre al suelo: 145 mm
VÍA | Todo Circuito
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