MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring, la potencia aumenta, el peso baja

La serie limitada MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 se carateriza por sus 215 CV de potencia para 177 kilos de peso.

En colaboración con el Circuito de Nürburgring, MV Agusta produjo una edición limitada de 150 unidades de su monstruosa naked deportiva Brutale 1000 RR.  Es un homenaje al histórico trazado alemán que data de 1927.

La MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 se distingue por los colores gris y rojo, característicos del autódromo.  Además, monta llantas de fibra de carbono doradas de BST. Con estas, MV Agusta le rebajó tres kilos de peso al conjunto (ahora 183).

El mismo corazón en un peso rebajado

Su motor es el mismo de la Brutale 1000 RR 2021. Un tetracilíndrico en línea, 16 válvulas, 998 cc y 208 CV de potencia a 13.000 rpm. Como se sabe, cuenta con bielas y válvulas (admisión y escape) de titanio, un nuevo árbol de levas más liviano y un recubrimiento DLC (Diamond Like Carbon) para los taqués de válvulas que reducen la fricción y mejoran su fiabilidad.

 

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Ahora bien, para esta creación de 150 motos exclusivas, MV Agusta entrega un Kit Racing «pistero».  El pack trae un sistema de escape Arrow que cambia la configuración 4 en 1 del escape original por una 4 en 2, que termina por unirse en un silenciador único.  Así, la moto pierde seis kilos más y se planta en una cifra imponente: 177 kilos en seco. Eso no es todo: la potencia aumenta hasta los 215 CV a 13.200 rpm.

Por si hacen falta más detalles…

Las suspensiones de la MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 son electrónicas. Están compuestas por una horquilla Öhlins NIX EC y un amortiguador trasero Öhlins EC TTX. El equipo de frenos dispone de cuatro pistones Brembo Stylema que aprietan discos de 320 mm,.

Cabe agregar que el Kit Racing de MV Agusta incluye una ECU mapeada específicamente para el escape Arrow y una tapa de fibra de carbono para el asiento del pasajero.

 

| Así se presentaba la Brutale RR 2021

 

 

Créditos: MV Agusta