Triumph TE-1, el esperado prototipo de moto eléctrica desarrollado por Williams Advanced Engineering y Triumph Motorcycles, finalmente se reveló ayer.
El modelo está completamente listo para las pruebas en vivo y cuenta con el estilo de las Triumph Speed Triple RS y Street Triple RS.
Williams Advanced Engineering (WAE) es quizás mejor conocido como el especialista centrado en la electricidad del famoso equipo de carreras de Fórmula 1 del mismo nombre.
Vale recordar que esta colaboración entre Triumph Motorcycles y WAE se estableció para crear «desarrollos revolucionarios en la ingeniería de motocicletas eléctricas«. También para capitalizar el conocimiento que Williams tiene sobre las baterías de iones de litio avanzadas utilizadas en la Fórmula E (mundial de autos eléctricos) .
Esta experiencia dio como resultado una «batería liviana de última generación» y el tren motriz eléctrico que se encuentra en la Triumph TE-1. Según WAE, esta batería «eleva el nivel de rendimiento, eficiencia y alcance de las motos eléctricas».
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Colaboradores de peso
Hay que aclarar que el tren motriz de la Triumph TE-1 es producto de la interacción con la empresa Integral Powertrain y es capaz de generar más de 500 kW, unos ¡670 CV! . De todos modos, esa potencia será limitada a 170 CV de potencia máxima y 107 CV de potencia continua. “Esto nos brinda la oportunidad de optimizar esta plataforma para la producción”, dice el comunicado de prensa oficial.
La gente de Williams está entusiasmada de participar del Proyecto TE-1 “Después de un período prolongado de pruebas, estamos encantados de ver finalmente los resultados de nuestro trabajo en una moto física. Al trabajar con el equipo de Triumph, hemos ampliado los límites de la tecnología de baterías”, dijo Dyrr Ardash, director de asociaciones estratégicas de WAE. “Hemos diseñado la batería desde cero y hemos sido capaces de traspasar los límites de la tecnología actual, ofreciendo rendimiento y, lo que es más importante, rango”.
Triumph eléctrica: quiénes participaron
Además de Triumph y WAE, también participó Integral Powertrain, así como investigadores de la Universidad de Warwick en el Reino Unido, que ayudaron en el diseño asistido por computadora y las pruebas de simulación.
“Ha sido realmente emocionante ver el progreso realizado durante la fase 3 del Proyecto Triumph TE-1 que ahora se está probando en la vida real. Todos los involucrados en Triumph están orgullosos de haber sido parte de esta innovadora colaboración británica”, reflexionó Nick Bloor, CEO de Triumph.
La próxima fase de desarrollo de Triumph TE-1 se centrará en las pruebas en ruta y pista. Durarán 6 meses y buscarán resultados que superen los puntos de referencia actuales y los objetivos establecidos por el Consejo Automotriz del Reino Unido para 2025. Aunque, en definitiva, pretenden encontrar, por supuesto, una plataforma con gran potencial para el desarrollo de futuras motos Triumph eléctricas de alto rendimiento.
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Triumph TE-1: la futura «Speed Triple» eléctrica
Créditos | Triumph Motorcycles | Clean Technica
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