La Triumph Speed Triple 1200 RS es, quizá una de las motos más icónicas del mercado. En 2021, la marca de Hinckley aprovechó la necesidad de adaptarse a la nueva normativa Euro5 para renovarla por completo. Cambia hasta de nombre, debido al aumento de cilindrada, para convertirse en la Triumph más potente.
Además de nuevo propulsor, la poderosa Naked inglesa estrena chasis, electrónica, carrocería y diseño.
Triumph Speed Triple 1200 RS: sólo quedan sus tres cilindros
El motor de la Triumph Speed Triple 1200 RS es totalmente distinto. Lo único que mantiene son sus tres cilindros en línea. La cilindrada sube 30 cc para ubicarse en 1.160cc y su potencia se eleva a 180 CV y 125 Nm de par motor. Su relación peso/potencia es 26% mayor que su última versión de 2018 y casi duplica la que tenía la primera Speed Triple de 1994.
Ahora posee sistema de encendido de doble bujía y radicaliza su carácter con una carrera más corta de 90X60,8 mm. Alcanza su potencia máxima en las 10.750 rpm pero con la línea roja 650 rpm más arriba que antes.
El bloque, sin embargo adopta un funcionamiento más suave y preciso con la inclusión de embrague asistido antirrebote y una caja de velocidades más funcional. El escape tiene ahora una única salida lateral con válvula sobre los dos silenciadores.
Menor peso
Para reducir el peso en marcha a 198 kilos (10 menos), Triumph echó mano a una batería de iones de litio un 60% más liviana, un asiento, un tanque y un manubrio más compactos.
En cuanto al chasis, la Speed Triple 1200 RS monta uno similar al conocido multitubular de acero, pero más estrecho, lo que favorece la centralización de masas. Esto permitió ampliar la distancia entre ejes y mejorar la ergonomía con una manubrio más ancho.
En su parte de ciclo, la Triumph Speed Triple RS 2021 contará con una horquilla delantera Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente regulable y un monoamortiguador trasero Öhlins TTX36.
Los frenos son igualmente de Brembo, pero desde 2021 con su probada pinza Stylema y una bomba radial MCS para garantizar su efectividad. Se completan con discos de 320 mm. La Speed Triple 1200 RS vendrá calzada con neumáticos Metzeler Racetec K3 RR de 120/70-17 y 190/55-17.
Fachada más musculosa
La carrocería de la maxinaked es más portentosa, aunque contrasta con el detalle de sus guiños minimalistas. Incluye una tapas laterales, protecciones para el tanque y una quilla puntiaguda.
El colín se achicó al extremos aunque sobre el mismo cabe perfectamente el asiento del acompañante. La luz de stop es pequeña y el protapatentes termina por detrás de la rueda. El guardabarros delantero es de fibra de carbono.
Ojitos traviesos
Como no podía ser de otra manera, mantiene el característico doble faro delantero, y todavía más agresivo. Incorpora iluminación full LED, con intermitentes LED de apagado automático.
La electrónica de la Troumph Speed Triple 1200 RS 2021 se actualizó fuertemente, dando paso a una pantalla TFT, llave keyless, batería de ION y caja de cambio semi-automática. Una flamante plataforma inercial IMU de 6 ejes posibilita el monitoreo del Control de Tracción, el sistema Anti-Wheelie, el ABS en curva y los 5 modos de conducción.
La Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 sale en los colores Sapphire Black con detalles en rojo y Matt Silver Ice con detalles en negro.
Triumph Speed Triple 1200 RX: supernaked con alma de circuito
VÍA | Triumph Motorcycles global
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