Después de una larga espera de dos años de insinuaciones, nació la Huqvarna Norden 901. Se la vio por primera vez en el EICMA 2019 en modo conceptual, pero ahora ya está lista para cubrir las exigencias de las largas distancias y adentrarse en paisajes casi inexplorables.
Surgida de la experiencia de la marca sueca en manos de KTM en los Rallies, la Norden 901 es una rápida, divertida y ágil. Aunque lo más importante es que es una Adventure para hacer ruta, asfaltada o no.
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La Norden 901 se hace un indiscutible lugar en el segmento Adventure de media cilindrada por naturaleza propia. Está propulsada por un bicilíndrico paralelo de 899 cc y eroga una potencia de 105 CV. Además, trae ejes de balance para minimizar las vibraciones.
Un chasis multitubular de acero liviano soporta la estructura de la moto. En su parte de ciclo lleva suspensiones WP APEX de largo recorrido y regulables. Calza llantas de 21″ y 18″, típicas de su formato.
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Electrónica «Travel»
Algo muy importante: la Husqvarna Norden 901 cuenta con ABS en curvas Bosch y con tres modos de conducción Street, Rain y Offroad, más un «Explorer» desconectable.
Finalmente, el control de tracción en curva (MTC) de Husqvarna Motorcycles, sensible al ángulo de inclinación, viene de serie. La función Easy Shift le posibilita realizar cambios de marchas sin necesidad de accionar la palanca de embrague, a la vez que el embrague antirebotes (PASC) evita los movimientos indeseados de la rueda trasera en las desaceleraciones bruscas.
«Con el lanzamiento del Norden 901 entramos en otro segmento de mercado: la categoría travel», definió Federico Valentini, director de Marketing de Husqvarna Motorcycles. Sobre el desempeño en el mercado de la moto, no tien ninguna duda. «La Norden 901 recibió una acogida muy entusiasta cuando fue desvelada en Milán 2019 y desde entonces ha ido aumentando la expectativa ante su lanzamiento», dijo. «Creemos que la Norden 901 se convertirá en una de las favoritas de los pilotos amantes de la exploración».
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| Aspectos técnicos destacados
-Bastidor enrejado de acero al cromo molibdeno con motor como pieza portante
-Motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc con 105 CV de potencia máxima y 100 Nm de par
-La suspensión WP APEX ajustable ofrece una comodidad excepcional tanto en asfalto como en tierra
-Tres modos de conducción seleccionables (calle, lluvia, todoterreno) y modo Explorer opcional
-ABS avanzado.
-Acelerador por cable
-Función Easy Shift
-El control de tracción proporciona nueve niveles de deslizamiento de la rueda trasera ajustable (en el modo Explorer)
-Embrague antirrebote asistido por potencia (PASC)
-llantas de rayos para cubiertas sin cámara y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
-Gran tanque de combustible de 19 litros para una autonomía ampliada de hasta 400 km.
Créditos | Husqvarna Motorcycles
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