El Grupo Simpa anunció el lanzamiento de la KTM 390 Adventure. La explosiva naked deportiva liviana se ensambla en el país.
«hoy disponemos de más de 5000 metros en nuestra planta para llevar adelante este proyecto y contamos con un equipo de más de 50 personas que trabajan íntegramente en la producción de este modelo. No sólo agregamos a esta moto trabajo argentino, también componentes argentinos”, dice Juan Carlos Más, gerente de KTM Argentina en un video institucional de la marca.
KTM 390 Adventure: polivalencia al palo
La KTM 390 Adventure es una compacta monocilíndrica con un carácter y un diseño deportivo, con el completo equipamiento y las probadas prestaciones de la gama KTM Adventure.
Se trata de una moto cómoda, de diseño deportivo, ágil y fácil de conducir, con toda la esencia de las adventures de la marca austríaca. Está dirigida a «los amantes de la aventura y quienes quieran iniciarse en el segmento trail. Según los responsables de la casa de Mattighofen en Argentina, «si bien podría considerarse una moto de ‘inicio’ para abrir horizontes en rutas, pistas y senderos, también es sofisticada y poderosa«.
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Motor, escape y asistencias
El bloque es un monocilíndrico de 4 tiempos de 373 cc que rinde una potencia de 43 CV, una cifra más que suficiente para divertirse en las curvas asfaltadas y en pistas off-road. Está dotado de doble árbol de levas, cuatro válvulas y eje de balance, lo que supone un alto grado de suavidad en marcha.
La caja de cambios es de seis marchas. Entre las ayudas a la conducción disponibles se destaca el embrague antirrebote, que supone un plus de seguridad en las frenadas. Dispone además de un acelerador electrónico Ride-by-Wire. El control de tracción desconectable es otro de los elementos primordiales del modelo.
El escape cuenta con dos catalizadores y está compuesto por un colector de acero y un silenciador en aluminio. Está ubicado en la parte inferior para favorecer el centrado de masas. La «390 Adventure» consume 3,37 l./100 km. El tanque de 14,5 l de capacidad permite una autonomía de más de 400 kilómetros.
Genes familiares
El parecido físico con sus hermanas mayores no es sólo exterior. Comparte el chasis inspirado en la 450 Rally. Una estructura tubular de acero claramente orientada al off-road con excelente estabilidad en recta y precisión y agilidad en los giros. El subchasis tubular es desmontable y está preparado para llevar un pasajero y equipaje.
La parte ciclo se completa con una horquilla WP Apex con barras de 43 mm y 170 mm de recorrido. El amortiguador trasero es un WP Apex anclado directamente al chasis. Tiene 177 mm de recorrido y es regulable.
La KTM 390 Adeventure frena con un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 230 mm. El primero está mordido por una pinza Brembo de 4 pistones de anclaje radial; la trasera es flotante. Trae ABS Bosch 9.1MP de doble canal es de serie.
Vale recordar que, como todas las trail de KTM, la 390 Adventure porta un manubrio cónico de acero de alta gama que ofrece una posición cómoda de manejo y un control magnífico en todo tipo terreno.
Y hay más
El conjunto de botones es similar al de otros modelo de la marca naranja, con pantalla TFT a todo color de 5” que se adapta a la luz ambiental. Incluye una luz de aviso de cambio de marchas como parte de un sistema de menú claro y rediseñado. El asiento, de dos piezas, contribuye a la ergonomía de manejo off-road pero también al tránsito por largas rutas.
A través de una conexión Bluetooth a un teléfono inteligente se pueden descargar mapas e indicaciones para la guía paso a paso. Las llamadas telefónicas y la música se controlan a través de la pantalla TFT.
Los pedalines disponen de inserciones de goma desmontable para conseguir un mejor agarre en el off-road. Por último, vale mencionar que su parabrisas en regulable a dos posiciones de forma manual.
Elementos como el faro LED esculpido (similar al de los modelos KTM 1290 Super Adventure y 790 Adventure) reduce el perfil de la moto y el formato de aspecto agresivo alrededor del gran tanque. El el asiento bajo (858 mm) y las cachas son robustas para un mayor control y comodidad.
El precio sugerido al público es de u$s 11.300 (No incluye gastos de flete ni patentamiento)
VÍA | KTM Argentina
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