El Grupo Piaggio anunció que añadirá sistemas de ayuda a la conducción ARAS a los modelos Piaggio, Vespa, Moto Guzzi y Aprilia a partir de 2022. Actúa como detector de punto ciego, asistente de cambio de carril y aviso de colisión frontal.
Esto es gracias al trabajo de Piaggio Fast Forward, la empresa del grupo italiano fundada en 2015 en Boston (USA), dedicada a robótica y movilidad individual. En este rubro, desarrolló una nueva tecnología de sensores que empezará a aplicar en robótica, pero también en scooter y motos.
Este sistema se utilizará en modelos del grupo italiano con un hardware y un software que también podrá servir a otros fabricantes. El sistema de PFF funciona en cualquier condición climática y luminosa.
«Creamos productos tecnológicos que se adaptan a la forma en que se mueven las personas», es el slogan de sitio oficial de Piaggio Fast Forward.
Colaboración israelí
El trabajo de desarrollo se realizó en colaboración con Vayyar Imaging, una empresa israelí especializada en semiconductores y radares de imágenes 4D.
Esta tecnología se incorporará por primera vez en la industria de la moto.
El sistema, ensamblado por las fábricas del Grupo Piaggio, funcionará dentro de los dispositivos avanzados de asistencia al conductor ARAS de cada moto.
La misión
El objetivo es hacer motos más seguras y evitar colisiones. Además, hacer frente a retos inherentes a estos vehículos, como su pequeño tamaño o las condiciones de funcionamiento en inclinaciones extremas.
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Los módulos PFF utilizan el sensor Radar-on-Chip (RoC) mmWave 4D de Vayyar, que tienen múltiples funcionalidades. Por ejemplo, actúan como detectores de punto ciego (Blind Spot Detection BSD), asistente de cambio de carril (Lane Change Assist LCA) y aviso de colisión frontal (Forward Collision Warning FCW) con un rango de 100 metros de ancho.
Créditos: Grupo Piaggio
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