Michelin patentó un dispositivo que permitirá maniobrar con la moto a baja velocidad, también marcha atrás.
Esta tecnología consiste en unos rodillos que funcionarán haciendo contacto con el neumático trasero. El neumático se podría mover en ambas direcciones a una velocidad de 1 km/h.
Cuando se trata de maniobrar con motos pesadas y gran tamaño en estacionamientos o zonas estrechas, el asunto se puede poner peliagudo. Mucho si no se está acostumbrado a manejar este tipo de máquinas o si la fuerza o dimensiones del piloto no permiten empujar la moto con comodidad.
Michelin y su dispositivo para baja velocidad: Una salida funcional
Vade destacar que este artilugio registrado por Michelin ayudaría a realizar maniobras que requieran ‘empujar’ la moto hacia adelante o hacia atrás. Una alternativa a engranar la primera marcha y jugar con el embrague, que es lo que suele hacerse (para moverla hacia delante) y con el riesgo de perder el control de la misma.
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La patente de Michelin muestra un dispositivo con un pequeño motor eléctrico que nace desde el basculante hasta colocar unos rodillos junto a la superficie de la rueda trasera. A muchos le puede recordar al soporte que utilizan algunas motos para llevar la matrícula.
Michelin patentó un dispositivo que permitirá maniobrar con la moto a baja velocidad, también marcha atrás.
En el momento de activarlo, hará contacto con la rueda trasera para desplazar la moto tanto hacia adelante como marcha atrás, ejerciendo una fuerza de entre 2 y 4 Nm. Moverá la moto a una velocidad de aproximadamente 1 km/h, suficiente para este cometido y sin tener que recurrir a un gran esfuerzo físico o incluso a engranar una marcha de las convencionales.
Por ahora no es más que un diseño pero quizá algunos fabricantes podrían encontrar interesante para incorporarlo de serie, ya que es universal.
VÍA | Michelin Global
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