El airbag, bolsas de aire conocidas mundialmente por su nombre en inglés, es un elemento de seguridad en autos del mundo entero hace décadas.
En motos, este elemento de seguridad pasiva se utiliza cada vez más en los países del primer mundo. Pero ahora, todo indica que Uruguay comenzó a promover el uso de airbag como forma de reducir las muertes y lesiones graves en accidentes en motos.
Así se desprende de una entrevista que realizó el diario El País a Daniel Rosich, un especialista en Seguridad Vial.
El uso de airbag en motos será un antes y un después en Seguridad Vial, manifestó el experto. «Es un elemento revolucionario de protección personal que va a cambiar la historia de la seguridad Vial, como en su momento fue el casco”.
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Salvavidas de aire
Cabe recordar que este dispositivo (a veces instalado en la moto y otras en la chaqueta del piloto) brinda protección para la zona del tórax, cervical y espalda ante una eventual caída o choque.
Si el piloto se desprende de la moto por una caída o colisión, en 120 milésimas de segundo el airbag se activa.
Cuando el conductot se sube a la moto con su chaleco debe enchufar un conector a un receptor que tiene instalado el vehículo. “Si el piloto se cae, los acelerómetros lo detectan y el chaleco se va a inflar. Luego se desinfla”, explicó Rosich.
En el país hermano, un chaleco con airbag ronda los US$ 400 pero la diferencia con los airbags de auto, que al ser activados ya no sirven más, estos se puedes reutilizar: “Funcionan con gas comprimido y una vez que el conductor se cae o impacta, cambia la botellita, cuyo repuesto cuesta unos US$ 12 y el equipo se recupera”, detalló Daniel Rosich .
Créditos: El País
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