La Aprilia Tuareg 660 dejó atrás el misterio que cernía sobre ella desde su presentación en el Eicma 2019. Entrará en producción durante 2021.
Vale recordar que la Trail de la marca del Grupo Piaggio se discontinuó a finales de los ’80. Ahora volverá a rodar con el motor bicilíndrico que estrenó la deportiva Aprilia RS660.
Esta moto, de inconfundible impronta “dakariana”, retomará la trayectoria que dejó vacante en el segmento de las Trail de mediana cilindrada. La firma italiana participó con la Tuareg 600 Wind el Rally Dakar 1989 con los pilotos Vinod B y Scott Freeman.
Aprilia Tuareg 660
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No hay dudas que el modelo que relevará a la Aprilia Pegaso vendrá a competir en un segmento competitivo. Rivalizará nada menos que con Yamaha Ténéré 700 y con la briosa KTM 890 Adventure.
Indicios firmes
El arribo de la Aprilia Tuareg 660 empezó a tomar fuerza en septiembre pasado con algunas fotos espías que difundió el portal italiano Motorbox del modelo camuflado rodando en las rutas europeas.
No hay dudas que el modelo que relevará a la extinta Aprilia Pegaso vendrá a competir en un segmento competitivo. rivalizará nada menos que con Yamaha Ténéré 700 y con la briosa KTM 890 Adventure.
Lo que trascendió ahora es que la nueva-vieja Trail dakariana tendrá una motorización con alrededor de 95 CV de potencia, llantas de rallos de 21” y 18” y suspensiones de recorrido largo con horquilla invertida.
Completita
En tanto, con una figura estilizada, la Aprilia Tuareg 660 será una moto multipropósito con serias intenciones de rodar en tierra. Vale decir, un asiento alto y un tanque estrecho para permitir el manejo off-road. Calzará iluminación LED.
En cuanto a electrónica, todo parece indicar que contará con una pantalla TFT y que usufructuará un completo paquete de ayudas con mapas de gestión del motor, control de tracción y ABS, entre otros componentes.
VÍA | Grupo Piaggio
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