Septiembre dejó novedades en prácticamente todos los frentes. Las grandes marcas comenzaron a mostrar buena parte de sus gamas 2027, mientras los fabricantes chinos siguieron ampliando propuestas y las eléctricas ganaron presencia. También hubo movimientos importantes en mercados como Argentina, Brasil, México y Colombia.
Nuevas deportivas, trail, naked y cruiser; una oferta eléctrica cada vez más amplia; tecnología aplicada a la seguridad y el equipamiento, y un mercado latinoamericano que mantiene su expansión marcaron un septiembre especialmente activo para la industria de las dos ruedas.
KTM 690 Rally
Combustión: nuevas motos y muchas renovaciones
La KTM 690 Rally 2027 fue una de las novedades más llamativas del mes. Basada en la 690 Enduro R, utiliza el monocilíndrico LC4 de 692,7 cc, incorpora depósitos delanteros de unos 20 litros y una configuración directamente inspirada en las motos de rally.
Entre las propuestas más particulares apareció la Benda Rock 707, una cruiser con motor V2 de 692 cc y suspensión neumática adaptativa, capaz de modificar la altura de la moto.
Kawasaki renovó buena parte de su gama 2027, con actualizaciones para modelos como Ninja H2, H2 SX, Z900, Z900RS, Z650RS y otros integrantes de la familia. Suzuki también presentó una extensa actualización de su catálogo, con las nuevas DR-Z4S, DR-Z4SM y diferentes versiones de las V-Strom, GSX-8 y GSX-S1000.
Yamaha sorprendió con la YZF-R2, una deportiva de 204 cc, 26,5 CV y 149 kilos presentada inicialmente para India. La moto se ubica entre la R15 y la R3 y vuelve a poner el foco en las deportivas de baja cilindrada.
También hubo lanzamientos de mayor exclusividad: Aston Martin AMB 002 Roadster, desarrollada junto con Brough Superior, utiliza un bicilíndrico de 1.083 cc y 128 CV, con chasis de titanio y producción limitada a 300 unidades.
En Motodinamia
Zero SR/F: 20 años de electricidad a máxima potencia
Benda Rock 707
Latinoamérica: modelos y mercados en movimiento
En Argentina, septiembre tuvo varios lanzamientos. Triumph incorporó las Thruxton 400 y Tracker 400; Bajaj presentó la Dominar 250 UG2, con acelerador electrónico, cuatro modos de conducción, control de tracción y conectividad; y Benda sumó las Chinchilla 500 y Napoleon Bob 500.
Honda, por su parte, anunció el regreso de la Biz 110, nuevamente producida en el país, mientras que Moto Morini incorporó la X-Cape 700 Gold Edition.
En Brasil, Yamaha actualizó para 2027 las Fazer FZ15, Crosser, R3 y TT-R 230, con cambios que van desde iluminación LED y conectividad hasta nuevas gráficas. Honda también renovó la CB300F Twister, ahora con control de tracción, ABS en ambas ruedas y horquilla invertida.
La nueva Avelloz AZ170 Bravo, además, llegó al mercado brasileño con un motor de 170 cc y precio de R$ 16.990, buscando competir en el enorme segmento de las motos urbanas de entrada.
México tuvo como protagonista a Italika. La nueva 300Z utiliza un motor de 278 cc y 27,3 CV, caja de seis velocidades, iluminación LED, GPS y un precio promocional de lanzamiento de 49.999 pesos mexicanos. En el SIMM 2026 también se presentó la nueva generación de la línea Z, con las 150Z, 200Z y 250Z 4V.
En Colombia, septiembre estuvo especialmente cargado. Llegaron la Suzuki GSX-8TT, la SYM ADXTG 175 y ADXTG 400, la Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black y el SYM Dragón 150. También se confirmó el regreso de Kove al mercado colombiano con una nueva gama.
El mercado colombiano, además, registró 111.896 motocicletas nuevas en agosto y acumuló 899.078 unidades durante los primeros ocho meses de 2026, un crecimiento del 28,94% respecto del mismo período de 2025.
Bajaj Dominar 250 UG2
El mercado latinoamericano sigue creciendo
Los datos regionales ayudan a poner las novedades en contexto. Entre enero y julio, los mercados de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, Uruguay y Venezuela comercializaron más de 2,15 millones de motocicletas, un 22% más que en igual período de 2025. Al incorporar México, la estimación regional llega a unos 4,5 millones de unidades.
Perú, Argentina y Colombia estuvieron entre los mercados con mayores tasas de crecimiento durante ese período.
Brasil, por su enorme volumen, continúa siendo otro de los mercados centrales de la región, mientras México mantiene su importancia como productor y plataforma de exportación.
En Motodinamia
La Honda CB500 rescata un segmento que desaparecía
Avelloz AZ170 Bravo
Eléctricas: más formatos y nuevas tecnologías
La movilidad eléctrica también tuvo novedades concretas. Royal Enfield Flying Flea C6 avanzó hacia su llegada a los mercados internacionales con una batería de 3,91 kWh, 115 km/h de velocidad máxima y hasta 104 km de autonomía urbana.
La familia se amplió con la Flying Flea S6, mientras Simple Wave presentó un scooter con diferentes capacidades de batería y una autonomía anunciada de hasta 243 kilómetros.
En India aparecieron también la BGauss C12 MaxR, con batería LFP de 3,8 kWh y hasta 178 km declarados, y la Honda QC3, con batería de 3 kWh y hasta 145 km según ciclo IDC.
Yamaha llevó la electrificación al motocross con la YE-01, un prototipo desarrollado sobre una base de competición y pensado como plataforma tecnológica para el futuro campeonato MXEP.
Royal Enfield Flying Flea C6
Honda QC3
Cascos y seguridad
En equipamiento, Cardo Venture presentó un casco con comunicación DMC, audio JBL y capacidad para conectar hasta 31 usuarios.
AGV Pista GP R3 avanzó hacia la nueva homologación FIM FRHPhe-02, con soluciones destinadas a mejorar la respuesta del casco ante impactos.
También apareció Twiceme Tag, un sistema NFC que permite almacenar información de emergencia y contactos para facilitar la asistencia después de un accidente.
Casco GoPro
Patentes y desarrollos
Entre los desarrollos que todavía pertenecen al terreno de la investigación apareció una patente de GoPro para un posible casco inteligente. El concepto combina cámaras, micrófonos, información proyectada y sistemas capaces de analizar determinados sonidos y situaciones del entorno.
Por ahora se trata de una patente y no de un producto confirmado.
Continental ContiMotion EVO
Neumáticos
Bridgestone presentó el Battlax Racing Street RS12, desarrollado como equipamiento original para la Kawasaki ZX-10R.
Pirelli, en WorldSBK, mostró un nuevo neumático trasero supersoft de desarrollo basado en el SCX, con modificaciones estructurales para mejorar estabilidad y comportamiento.
Continental, por su parte, avanzó con el ContiMotion EVO, evolución destinada al uso sport-touring.
Accesorios y equipamiento
El mercado de accesorios siguió sumando productos específicos. Quad Lock presentó el Handlebar Mount Pro Adjustable para mejorar la adaptación de los soportes de teléfono al manillar.
También aparecieron nuevos productos de Works Connection, accesorios de Akrapovic para motos adventure y diferentes novedades de fabricantes de cascos, guantes y equipamiento.
Industria: China sigue ganando espacio
La edición 2026 de CIMAMotor volvió a mostrar la dimensión alcanzada por la industria china. Kove presentó varias novedades, entre ellas la 450RR con embrague electrónico KEC, además de nuevos modelos eléctricos y plataformas de mayor cilindrada.
Entre las propuestas más llamativas apareció también la VOGE CU-X, un prototipo híbrido presentado por Loncin que muestra hacia dónde están orientando sus investigaciones algunos fabricantes chinos.
En Motodinamia
Kawasaki Ninja 1100SX: la sport-touring que no afloja
Voge CU-X
Competición y tecnología
MotoGP continúa preparando la próxima generación de motocicletas de 850 cc, mientras el campeonato trabaja en nuevas medidas para hacer más seguras las largadas y avanza hacia la eliminación de determinados dispositivos utilizados en las salidas.
La competición vuelve a funcionar como banco de pruebas para soluciones que pueden terminar llegando a las motos de calle.
AGV Pista GP R3
Lo que dejó septiembre
Septiembre mostró una industria que no avanza en una única dirección. Mientras las marcas tradicionales actualizan sus gamas de combustión, aparecen nuevas deportivas y trail de media cilindrada, China amplía su presencia tecnológica y las motos eléctricas encuentran nuevos formatos.
En Latinoamérica, además, el crecimiento de los mercados vuelve a convertir a la región en un escenario relevante para nuevos modelos y estrategias comerciales.
Argentina, Brasil, México y Colombia ofrecieron durante el mes ejemplos concretos de esa expansión: desde motos urbanas de bajo costo hasta deportivas, trail, scooters y modelos de alta gama.
El resultado es un mercado cada vez más amplio, en el que la primicia ya no pasa solamente por una nueva motocicleta, sino también por cómo se produce, cómo se conecta, cómo se protege al usuario y en qué mercados consigue espacio.
0 comentarios