Desde su primera edición en 2008, el BMW Motorrad International GS Trophy se convirtió en mucho más que una competencia de conducción todoterreno. Es el escenario donde la marca pone a prueba el verdadero espíritu GS, enfrentando equipos de distintos países a desafíos de navegación, técnica y resistencia en algunos de los paisajes más exigentes del planeta.
Pero la edición 2026 marcará un cambio inesperado. BMW eligió la nueva R 12 G/S como motocicleta oficial del GS Trophy 2026, que se disputará en Rumanía entre el 13 y el 19 de septiembre. Será la primera vez que el evento abandone las maxitrail de última generación para apostar por una bóxer de inspiración clásica.
Un evento que hizo historia en la aventura
El GS Trophy nació en Túnez en 2008 y, desde entonces, recorrió Sudáfrica, Patagonia, Canadá, Tailandia, Mongolia, Nueva Zelanda, Albania y Namibia.
Lejos de ser una carrera de velocidad, propone una experiencia donde importan la orientación, el trabajo en equipo y la capacidad para superar barro, ríos, pendientes, senderos de montaña y largas jornadas de conducción.
Con el paso de los años, también se convirtió en una vitrina para las motocicletas más representativas de BMW Motorrad.
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Rumanía será el gran desafío de 2026
La décima edición llevará la competencia a los montes Cárpatos, un escenario ideal para el espíritu del GS Trophy. Bosques cerrados, caminos de piedra, cruces de agua, barro y ascensos de baja adherencia pondrán a prueba a los equipos internacionales durante una semana de competencia. Más que una carrera, será una expedición donde cada decisión puede marcar la diferencia.
BMW rompe una tradición que parecía inalterable
Hasta ahora, el GS Trophy siempre había utilizado la GS más moderna de cada generación. Namibia 2024 tuvo como protagonista a la R 1300 GS. Antes llegaron la R 1250 GS, la F 850 GS y durante varios años la exitosa R 1200 GS.
Por eso sorprende la elección de la R 12 G/S. Inspirada en la histórica R 80 G/S, esta motocicleta recupera el espíritu más puro del motociclismo de aventura. BMW deja en segundo plano la sofisticación tecnológica para volver a poner el foco en la conducción, el equilibrio y el carácter del motor bóxer. No parece una decisión técnica, parece un regreso a las raíces.
Preparada para una semana de aventura extrema
La GS Trophy Competition Bike incorpora el Enduro Package Pro, neumáticos todoterreno, rueda trasera de 18 pulgadas, elevadores de manillar, barras de protección, protectores de culatas y un silenciador Akrapovič.
También suma el paquete Comfort, con asistente de arranque en pendiente, Shift Assistant Pro, puños calefactables y control de crucero, además de Headlight Pro y Riding Modes Pro.
Todo el conjunto fue pensado para afrontar largas etapas en condiciones extremas sin perder la esencia de la R 12 G/S.
Ficha técnica comentada
Motor: bóxer bicilíndrico de 1.170 cc.
→ Mantiene la arquitectura clásica que dio origen a la familia GS.
Potencia: 109 CV.
→ Entrega progresiva y controlable fuera del asfalto.
Par máximo: 115 Nm.
→ Excelente respuesta en terrenos de baja adherencia.
Transmisión: seis velocidades con cardán.
→ Máxima confiabilidad para largas travesías.
Equipamiento: Enduro Package Pro, Headlight Pro, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y escape Akrapovič.
→ Configuración específica para afrontar el GS Trophy.
Competencia: BMW Motorrad International GS Trophy 2026.
→ Del 13 al 19 de septiembre, en Rumanía.
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Cuando volver al origen también significa avanzar
Durante casi dos décadas, el GS Trophy fue el escaparate perfecto para exhibir la evolución tecnológica de las grandes GS. En 2026, BMW decidió cambiar el mensaje.
En lugar de recurrir a la motocicleta más sofisticada de su catálogo, eligió una máquina que recupera la esencia de la legendaria R 80 G/S, aquella que dio origen a un concepto capaz de transformar el motociclismo de aventura.
La R 12 G/S no será recordada únicamente por participar en el GS Trophy de Rumanía. También quedará como la moto que devolvió al evento su espíritu más auténtico: demostrar que la aventura no depende de la cantidad de electrónica, sino de la capacidad de llegar allí donde el camino deja de existir.
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