La BMW R12 G/S 2025 es la heredera moderna de la legendaria BMW R80 G/S, un modelo que revolucionó el segmento de las motos enduro en 1980. Con un diseño que rinde homenaje a su predecesora, pero con tecnología de vanguardia, esta moto promete un equilibrio perfecto entre aventura todoterreno y rendimiento en las rutas. BMW Motorrad ha escuchado a los aficionados y ha lanzado una máquina que fusiona nostalgia y prestaciones.
Es la heredera moderna de la legendaria BMW R80 G/S
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Características de la BMW R12 G/S
La nueva BMW R12 G/S se distingue por su diseño clásico y purista, pero con tecnología de última generación. Entre sus principales componentes sobresale:
Motor potente y eficiente
- Motor bóxer bicilíndrico de 1.170 cc, refrigerado por aire y aceite.
- Potencia máxima de 109 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm.
- Sistema de escape de flujo único con silenciador trasero montado en alto.
Diseño y ergonomía optimizados
- Asiento monoplaza plano ideal para conducción off-road.
- Opción de asiento biplaza con paquete opcional.
- Estriberas de enduro y manubrio ajustable con elevador opcional.
Suspensión y chasis reforzados
- Bastidor de acero tubular con subchasis atornillado.
- Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable.
- Basculante Paralever con amortiguador trasero angulado.
Tecnología y seguridad de punta
- Modos de conducción Rain, Road y Enduro de serie.
- Modo Enduro Pro opcional para un desempeño todoterreno superior.
- Control Dinámico de Tracción (DTC) y Control de Par de Arrastre del Motor (MSR) de serie.
- Faro LED con firma luminosa en “X” y opción de faro adaptativo Pro.
- Sistema de frenos con BMW Motorrad ABS Pro para mayor seguridad.
Alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 200 km/h.
Velocidad máxima de la BMW R12 G/S
Gracias a su equilibrado conjunto motor y chasis, la BMW R 12 G/S alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 200 km/h. Este desempeño la sitúa como una de las máquinas más veloces dentro del segmento de motos adventure de estilo clásico. La entrega de potencia es lineal y progresiva, asegurando una aceleración contundente tanto en ruta como en terrenos irregulares.
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Sale en tres colores
La BMW R 12 G/S está disponible en tres combinaciones de colores que reflejan su espíritu aventurero y su herencia clásica. La versión estándar se presenta en Negro Noche Mate, con detalles sobrios que resaltan su diseño robusto. Para quienes buscan un estilo más llamativo, la opción en Blanco Luminoso incorpora detalles en rojo y gráficos distintivos en el carenado y el depósito. Finalmente, la edición especial Opción 719 Aragonita combina tonos Arena Mate, Rojo Racing y Gris Mineral Metalizado Mate, ofreciendo un acabado exclusivo y sofisticado. Cada versión está diseñada para atraer a diferentes tipos de motoristas, desde los amantes de lo clásico hasta los que buscan una estética más moderna y personalizada.
La edición especial Opción 719 Aragonita combina tonos Arena Mate, Rojo Racing y Gris Mineral Metalizado Mate.
Comparativa con la competencia
Ducati Scrambler DesertX
La Ducati Scrambler DesertX es una rival directa gracias a su orientación off-road extrema. Sin embargo, la BMW R12 G/S ofrece un motor bóxer de mayor cilindrada y par, además de una transmisión por cardán más fiable en largas travesías.
Triumph Scrambler 1200 XE
La Triumph Scrambler 1200 XE comparte el enfoque neo-retro con la BMW, pero su motor bicilíndrico en paralelo no tiene el mismo carácter que el bóxer de la R12 G/S. Además, la BMW ofrece una mejor electrónica de serie y mayor versatilidad en ruta.
Opiniones de la prensa especializada
Todo Circuito: “BMW ha decidido sacar del baúl de los recuerdos una joya de los ochenta, darle una buena dosis de tecnología actual y lanzarla al barro con orgullo. El resultado es la flamante BMW R12 G/S, una enduro de estilo vintage que mezcla nostalgia y prestaciones como pocas”.
Motorbike Magazine: “La estética de la BMW R12 G/S es brutal, con un estilo neo-retro impactante y que sabe encarnar la imagen de la antigua R 80 en nuestros días”.
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Tiene una potencia máxima de 109 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm.
Ficha Técnica BMW R12 G/S
- Motor: Bóxer bicilíndrico, 1.170 cc, refrigerado por aire/aceite
- Potencia: 109 CV a 7.000 rpm
- Par máximo: 115 Nm a 6.500 rpm
- Transmisión: Cardán, caja de cambios de 6 velocidades
- Chasis: Acero tubular con subchasis atornillado
- Suspensión delantera: Horquilla invertida totalmente ajustable (recorrido de 210 mm)
- Suspensión trasera: Basculante Paralever con amortiguador ajustable (recorrido de 200 mm)
- Frenos: Disco doble delantero (310 mm) y disco trasero (265 mm) con ABS Pro
- Modos de conducción: Rain, Road, Enduro, Enduro Pro (opcional)
- Iluminación: Faro LED con opción de Headlight Pro adaptativo
- Neumáticos: Delantero 21″, trasero 17″ (opción de 18” con paquete Enduro Pro)
- Altura del asiento: Desde 860 mm hasta 895 mm según configuración
- Peso: Aproximadamente 230 kg
La versión estándar se presenta en Negro Noche Mate, con detalles sobrios que resaltan su diseño robusto.
Precio internacional
Aunque BMW Motorrad no ha publicado oficialmente el precio de la nueva R 12 G/S, se espera que se sitúe en un rango similar al de modelos comparables. Por ejemplo, la BMW R 1250 GS, un modelo de características similares, tiene un precio nuevo de aproximadamente 24.436 euros en Europa. Por lo tanto, es razonable anticipar que la R 12 G/S tenga un precio en torno a esa cifra. Sin embargo, para obtener información precisa y actualizada, se recomienda consultar directamente con los concesionarios oficiales de BMW Motorrad o visitar el sitio web oficial de cada país.
¿Vale la pena la BMW R12 G/S?
Con su combinación de diseño clásico, motor bóxer de alto rendimiento y tecnología avanzada, la BMW R12 G/S 2025 es una motocicleta que atraerá tanto a los nostálgicos de la BMW R80 como a los aventureros modernos. ¿Te animarías a probarla?
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