BMW rescata una de sus motos más influyentes
En una industria cada vez más dominada por la electrónica, las prestaciones extremas y los diseños futuristas, BMW Motorrad decidió mirar hacia atrás para recuperar una de las páginas más importantes de su historia.
La nueva BMW R 12 S nace como un homenaje directo a la histórica BMW R 90 S, el modelo presentado en 1973 que marcó un antes y un después para la marca alemana. Aquella motocicleta no solo destacó por su rendimiento para la época, sino también por convertirse en una referencia estética y deportiva gracias a su particular carenado frontal y a una imagen que todavía hoy conserva un aura especial.
Su leyenda se fortaleció en los circuitos. En 1976 logró triunfos destacados en el Tourist Trophy de la Isla de Man y en las prestigiosas 200 Millas de Daytona, además de contribuir al primer campeonato AMA Superbike de la historia.
Más de cinco décadas después, BMW recupera esa herencia en una moto que busca emocionar tanto a los nostálgicos como a quienes valoran el diseño clásico acompañado por tecnología contemporánea.
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Mucho más que una decoración retro
A primera vista, la R 12 S transmite una fuerte conexión visual con la R 90 S original. Sin embargo, el homenaje va mucho más allá de una simple combinación de colores.
El característico acabado Lava Orange Metallic evoca el famoso Daytona Orange de mediados de los años 70, mientras que la doble línea roja, la insignia “S” en color rojo, el aluminio cepillado sobre el tanque y la cubierta trasera del asiento reproducen elementos históricos cuidadosamente seleccionados.
Otro rasgo distintivo es el pequeño carenado frontal con pantalla ahumada, una reinterpretación moderna del diseño que convirtió a la R 90 S en la primera motocicleta de producción con una solución aerodinámica integrada de este tipo.
BMW complementa el conjunto con llantas de rayos Option 719 Classic II, componentes mecanizados Billet Shadow y Shadow II, espejos en los extremos del manillar y numerosos detalles premium que refuerzan su carácter exclusivo.
El clásico motor bóxer sigue siendo protagonista
Debajo de su estética vintage se encuentra uno de los elementos más representativos de BMW Motorrad: el motor bóxer bicilíndrico de 1.170 cc refrigerado por aire y aceite.
Con una potencia de 109 CV y un torque máximo cercano a los 115 Nm, el propulsor de la BMW R 12 S mantiene intacta la personalidad que ha distinguido a las grandes BMW durante décadas.
Más que buscar cifras récord, la R 12 S apuesta por una entrega de potencia llena de carácter, con una respuesta contundente desde bajas revoluciones y una conducción que privilegia las sensaciones por encima de la velocidad máxima.
La experiencia se complementa con tres modos de conducción —Rain, Road y Dynamic— que permiten adaptar el comportamiento de la moto a distintos escenarios.
Tecnología moderna para una experiencia premium
Aunque su imagen remita al pasado, la BMW R 12 S incorpora una dotación tecnológica completamente actual.
Entre los elementos más destacados aparecen el ABS Pro, el Control Dinámico de Tracción (DTC), el Shift Assistant Pro para cambios sin embrague y el sistema Headlight Pro, que mejora la iluminación en curvas durante la conducción nocturna.
Además, BMW incluye de serie un completo paquete de confort compuesto por control crucero, puños calefactables y asistente de arranque en pendiente.
La combinación de estos sistemas convierte a la R 12 S en una motocicleta mucho más accesible y confortable que cualquier deportiva clásica de los años setenta.
La BMW R 12 S es una motocicleta Heritage desarrollada sobre la plataforma de la R 12 nineT que recupera el espíritu de la legendaria BMW R 90 S de 1973. Su propuesta combina diseño retro, motor bóxer de 1.170 cc, tecnología moderna y una puesta en escena que rinde homenaje a una de las motos más emblemáticas de la historia de BMW Motorrad.
¿Es realmente una deportiva?
La presencia de la letra “S” podría llevar a pensar que se trata de una variante enfocada exclusivamente en las prestaciones. Sin embargo, la realidad es algo diferente.
Mecánicamente, la R 12 S comparte la mayor parte de sus componentes con la R 12 nineT. El motor, la geometría, las suspensiones y la arquitectura general permanecen prácticamente intactos.
Por eso, su verdadera esencia no es la de una superbike moderna, sino la de una sport heritage premium.
BMW no pretende enfrentarla a las superbikes actuales ni convertirla en una máquina de circuito. Su objetivo es ofrecer una experiencia de conducción refinada, cargada de historia y acompañada por un elevado nivel de equipamiento.
En ese sentido, la R 12 S se acerca más al concepto de una gran sport-touring clásica reinterpretada para el siglo XXI.
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Ficha técnica comentada | BMW R 12 S
Motor
➜ Bicilíndrico bóxer de 1.170 cc refrigerado por aire y aceite, fiel a la tradición BMW.
Potencia
➜ 109 CV, una cifra equilibrada para disfrutar tanto en carretera como en rutas sinuosas.
Torque máximo
➜ 115 Nm, con una respuesta contundente desde bajas revoluciones.
Modos de conducción
➜ Rain, Road y Dynamic para adaptar la entrega de potencia a cada situación.
Electrónica
➜ ABS Pro, DTC, Shift Assistant Pro y ayudas orientadas a la seguridad activa.
Equipamiento de confort
➜ Control crucero, puños calefactables y asistente de arranque en pendiente de serie.
Diseño
➜ Inspiración directa en la BMW R 90 S con detalles históricos reinterpretados.
Una motocicleta para quienes valoran la historia
La BMW R 12 S representa una conexión entre pasado y presente, recuperando la esencia de una moto que ayudó a construir la reputación deportiva de BMW Motorrad y adaptándola a las exigencias actuales.
En una época donde muchas motocicletas retro se limitan a replicar formas conocidas, la R 12 S logra algo más difícil: transmitir autenticidad. Ahí radica buena parte de su encanto.
VÍA | BMW Motorrad
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