Un estudio realizado por la Universidad de Bournemouth descubrió que los conductores y los motociclistas ven «cosas diferentes» mientras están en la ruta.
Según el artículo publicado por el portal VisorDown, un estudio de seguridad vial dirigido por un equipo de la Universidad de Bournemouth (Reino unido) descubrió que los conductores y los motociclistas en la ruta «tienen percepciones visuales muy diferentes de lo que sucede a su alrededor».
En términos reales, el trabajo de investigación encontró que los motociclistas ven (o posiblemente buscan) cosas completamente diferentes en comparación con sus contrapartes de cuatro ruedas.
Detectó que el motociclista puede quedar enmascarado por un punto ciego natural en el ojo humano. El cerebro de un conductor de autos puede experimentar un enmascaramiento sacádico (cuando el cerebro completa la información al mover los ojos de un punto a otro), lo que podría causar que un motociclista quede oculto a la vista.
| NO DEJES DE LEER ESTA NOTA | Ride Vision: cómo funciona el sistema para evitar choques | VIDEO
Dra. Shel Silva. La directora del estudio es motociclista.
El proyecto fue dirigido por la Dra. Shel Silva, quien evaluó las influencias neurológicas y cognitivas de los motociclistas y conductores de automóviles. Descubrió que los usuarios de la ruta verían los objetos más grandes, camiones, omnibus, como una amenaza mayor que los objetos más pequeños. Por ejemplo, motocicletas y otros usuarios vulnerables.
Silva también reveló que la identificación, la percepción y el conocimiento de los riesgos potenciales de un motociclista cambiarían dependiendo de sus calificaciones y experiencia en la conducción.
El método
Para llevar adelante el estudio, Silva usó seguimiento ocular y entrevistas utilizando la teoría fundamentada para investigar las causas de las colisiones.
Detectó que el motociclista puede quedar enmascarado por un punto ciego natural en el ojo humano. El cerebro de un conductor de autos puede experimentar un enmascaramiento sacádico (cuando el cerebro completa la información al mover los ojos de un punto a otro), lo que podría causar que un motociclista quede oculto a la vista.
| POR SI TE LO PERDISTE
Vision Zero: sistema de detección de puntos ciegos de Continental
Cómo resolverlo
Una forma de hacerse más visible en la ruta es afirmar su posición en los cruces, moviendo la motocicleta antes de girar, por ejemplo. Vale decir: desplazar la moto del centro del carril hacia la línea blanca antes de doblar.
Silva concluyó que este movimiento puede desencadenar una respuesta de orientación visual en otros usuarios de la vía y, en consecuencia, atraer su atención hacia el vehículo.
Una forma de hacerse más visible en la carretera es afirmar su posición en los cruces, moviendo la motocicleta antes de girar, por ejemplo. Vale decir: desplazar la moto del centro del carril hacia la línea blanca antes de doblar.
| Para obtener más información sobre el estudio y el proyecto DocBike, dirigirse a docbike.org
Créditos: Docbike.0rg | VisorDown | Foto principal: Gentileza AMV Seguros
0 comentarios