La KTM 790 DUKE retorna al line up de la marca austríaca con nuevos colores y su intacta impronta rebelde. El «bisturí original» está de nuevo en competencia con las Naked de media cilindrada.
Desde su aparición en 2017, la KTM 790 DUKE arrasó en el mercado, con un total de 29.000 unidades vendidas en todo el mundo. A esto le siguió la introducción de la KTM 890 DUKE R, apodada como «The super scalpel» (el super bistutí), colocando el motor bicilíndrico paralelo KTM LC8c en lo más alto de la jerarquía del segmento de media cilindrada.
A principios de 2021, la KTM 790 DUKE cedió su lugar a la KTM 890 DUKE, recibiendo más potencia y una electrónica mejorada.
Ahora, en 2022 vuelve a su configuración «790» para ser continuación del histórico primer modelo que exhibió la potencia y la agilidad del «LC8c». Con esta evolución llega para ofrecer una verdadera moto global de media cilindrada, con carácter y prestaciones Ready To Race.
KTM 790 DUKE: para cubrir el hueco
Proporcionando una experiencia de pilotaje inigualable, y cubriendo el hueco entre la KTM 390 DUKE y la KTM 890 DUKE, la KTM 790 DUKE regresa al mercado con una potencia 105 CV y 87 Nm.
Su motor está configurado específicamente pensando en su entrega de par, proporcionando así una potencia fácil de manejar. Sin embargo, una impresionante respuesta a alto régimen garantiza que la KTM 790 DUKE mantenga la tensión en toda la gama de revoluciones. Mientras tanto presume de su escaso consumo de combustible de tan sólo 4,4 l / 100 km.
Su comportamiento no sólo es ágil, sino también muy preciso gracias a una geometría desarrollada específicamente para la conducción deportiva en ruta. Las suspensiones WP APEX de alta calidad en ambos trenes garantizan una conexión perfecta con el asfalto y brindan la máxima confianza en todo momento.
Además, la KTM 790 DUKE continúa marcando tendencia en el mercado en cuanto a relación peso/potencia y nivel de equipamiento.
La electrónica más completa de su segmento
-Control de Tracción de la Motocicleta en Curvas (MTC).
-ABS en curvas con modo SUPERMOTO-3 modos de pilotaje de serie para cambiar rápidamente el comportamiento del motor y el nivel de intervención del control de tracción de la motocicleta.
-Instrumentación TFT de 5″ a todo color.
-Iluminación full LED.
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También dispone de una serie de características opcionales que añaden un aún mayor nivel de prestaciones:
-Quickshifter+ que permite subir y bajar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague.
-Regulación del Freno Motor (MSR).
-Modo TRACK.
-Control de Crucero.
-Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS).
-KTM MY RIDE, con conexión manos libres para llamadas telefónicas y música.
Cabe consignar que la selección habitual de modos de conducción, en particular, RAIN, STREET y SPORT, garantiza que el piloto pueda personalizar fácil y rápidamente el control de tracción y del acelerador.
A nivel estético, la KTM 790 DUKE 2022 introduce dos nuevas combinaciones de colores, con el tradicional esquema naranja de KTM y una nueva decoración en gris y negro.
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