El primer tramo del plan de difundir el Trial en Argentina se cumplió esta semana con el anuncio del representante de la marca de la llegada de dos nuevos modelos. La Gas Gas TXT Racing 280 y la tope de gama TXT Racing 300, se integraron al portfolio de la empresa del Grupo Simpa S.A.. Se abre así el interrogante de saber cómo responderá el usuario local, por habituado a esta actividad.
Cabe señalar que ya había endureras de la marca Gas Gas en Argentina, la EC250F y MC250F, pero la subsidiaria el país también piensa ensamblar motos de Trial, un deporte exitoso en Europa pero casi ignoto en Sudamérica. Se caracteriza en la habilidad de sortear en moto, a baja velocidad, circuitos naturales accidentados y escabrosos o bien con obstáculos artificiales.
El máximo exponente en la actividad es el español Adam Raga, casi un mito mundial. Con 34 años de edad, ya consiguió cerca de 40 títulos, tanto en Trial indoor como outdoor.
El máximo exponente en la actividad es el español Adam Raga, casi un mito mundial. Con 34 años de edad, ya consiguió cerca de 40 títulos, tanto en Trial indoor como outdoor.
Adam Raga compitió toda su vida deportiva con motos Gas Gas, fábrica situada en Salt (Gerona), desde 2019 en poder del Grupo austríaco KTM. La marca de motos fue además campeona del mundo con Jordi Tarrés en múltiples ocasiones.
Daniel Riganti, brand manager de Gas Gas Argentina, había manifestado en su momento que querían “sembrar la semilla” del Trial. Inicialmente, incorporando modelos específicos, y luego con la realización de “clínicas para mostrar qué es el Trial, cómo se usa la moto”. Parece que llegó el momento.
Gas Gas de Trial, todo por hacer
Las Gas Gas TXT Racing 280 y la TXT Racing 300 están diseñadas y desarrolladas con un enfoque centrado en la excelencia y la precisión. Tienen el objetivo de ofrecer a los pilotos una experiencia de conducción inigualable en una de las disciplinas técnicas más exigentes sobre dos ruedas.
La introducción de modelos de Trial en Argentina representa un hito significativo en el mercado nacional de motocicletas. Así lo calificó Daniel Riganti, brand manager de Gas Gas Argentina. «No nos olvidemos que este deporte es el corazón de nuestra marca, y poder acercarlo a nuevos usuarios nos llena de orgullo».
La Gas Gas TXT Racing 280 ofrece la combinación perfecta de potencia de un compacto motor de 2 tiempos de 272,2 cc.
En cuanto al futuro, anticipó que el objetivo es «ampliar la gama hasta los modelos 125 y a las variantes GP«, Asimismo adelantó que ofrecerán «cursos para que nuestros clientes puedan aprovechar al máximo las maquinas más sofisticadas disponibles para este deporte”.
Buenas motos para iniciarse de la mejor manera
En primer lugar, la Gas Gas TXT Racing 280 ofrece la combinación perfecta de potencia de un compacto motor de 2 tiempos de 272,2 cc. Es una moto de bajo peso y gran manejabilidad: exactamente lo que necesitan los pilotos que buscan disponer de más potencia y de un comportamiento súper ágil.
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Además, dispone una caja de cambios de seis velocidades, e incluye elementos tan prácticos como el renovado arranque a patada, un asiento elevado -con anclaje para facilitar su montaje y desmontaje- y un tanque de combustible de gran capacidad. La batería de litio está situada bajo el asiento.
La TXT Racing 280 está provista con componentes de alta calidad, como embrague y frenos hidráulicos Braktec y suspensiones Tech, firmas líderes en su categoría.
Por su parte, la Gas Gas TXT Racing 300, la purasangre del trial y tope de gama de la marca, posee un potente, ligero y compacto motor de 2 tiempos de 300 cc. El propulsor es, sin duda, el más competitivo de la categoría.
La Gas Gas TXT Racing 300, la purasangre del trial y tope de gama de la marca, posee un potente, liviano y compacto motor de 2 tiempos de 300 cc.
Aspectos técnicos destacados
- Nuevo chasis ligero de acero fabricado con piezas de fundición y tubulares.
- Los nuevos tirantes delanteros de aluminio crean una fuerte conexión entre la columna de dirección y una protección de motor más grande.
- Carrocería con gráficos aplicados en molde y estilo modernizado.
- Resistente tapa de embrague para mejorar la durabilidad.
- Diseño de las estriberas para mejorar el control encima de la moto.
- Colector de escape y silenciador con tapa final super robusta.
- Palanca de arranque rediseñada para mejorar la puesta en marcha.
- Culata con insertos intercambiables para personalizar la entrega de potencia.
- Horquilla Tech, más cortas y ajustable, con 174,5 mm de recorrido.
- Manubrio Neken y puños Renthal.
- Embrague y frenos hidráulicos Braktec.
- Llantas resistentes y ligeras con bujes mecanizados.
- Neumáticos Michelin Trial X11 delante y detrás para una máxima tracción.
- Cambio de seis velocidades patentado 4/6.
El precio de lista de la Gas Gas TXT Racing 280 es de USD 14.490, y el de la TXT Racing 300, USD 14.800. Ya están disponibles en la red de concesionarios de la marca española en el país ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Tucumán, Salta, San Juan.
VÍA | Prensa GASGAS Argentina
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