Control de par seleccionable, sistema de ayuda en la salida y control de los mapas del motor reafirman el paso de la F a la R.
Fue la apuesta de Honda para ingresar a los motors de 4T e hizo popular la “F” para identificar a las motos de off-road del ala. La Honda CRF450, ahora “R” festeja en 2020 sus 18 años en el mercado a pura tecnología.
La innovación en el modelo está sustentada básicamente en la electrónica y en tres dispositivos fundamentales para hacer más competitiva a la moto: Control de par seleccionable, sistema de ayuda en la salida y control de los mapas del motor.
El HSTC (Control de Par Seleccionable de Honda) tiene tres opciones diferentes que permiten un mayor o menor control del giro en vacío de la rueda trasera.
La innovación en el modelo está sustentada básicamente en la electrónica y en tres dispositivos fundamentales para hacer más competitiva a la moto.
El Launch Control admite tres posibilidades que favorecen la mejor salida.
La tercera solución tecnológica es el selector de modos del motor, que ajustan la respuesta y el carácter del propulsor según las necesidades del piloto. Son tres modos, que van del más suave al más agresivo.
Créditos: Honda Global
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