Nueva electrónica para la Honda CRF450R 2020

Control de par seleccionable, sistema de ayuda en la salida y control de los mapas del motor reafirman el paso de la F a la R.

Fue la apuesta de Honda para ingresar a los motors de 4T e hizo popular la “F” para identificar a las motos de off-road del ala. La Honda CRF450, ahora “R” festeja en 2020 sus 18 años en el mercado a pura tecnología.
La innovación en el modelo está sustentada básicamente en la electrónica y en tres dispositivos fundamentales para hacer más competitiva a la moto: Control de par seleccionable, sistema de ayuda en la salida y control de los mapas del motor.
El HSTC (Control de Par Seleccionable de Honda) tiene tres opciones diferentes que permiten un mayor o menor control del giro en vacío de la rueda trasera.

La innovación en el modelo está sustentada básicamente en la electrónica y en tres dispositivos fundamentales para hacer más competitiva a la moto.

El Launch Control admite tres posibilidades que favorecen la mejor salida.
La tercera solución tecnológica es el selector de modos del motor, que ajustan la respuesta y el carácter del propulsor según las necesidades del piloto. Son tres modos, que van del más suave al más agresivo.

Créditos: Honda Global

Sobre el autor: Luis María Ravasio

Luis es director de Motodinamia y periodista especializado en motocicletas. Lleva dos décadas analizando la evolución de las motos como punto de encuentro entre tecnología, diseño, industria y cultura rider, con la idea de acercar a sus lectores una mirada informada, independiente y apasionada sobre el universo de las dos ruedas.