La CFMoto 450SR es una moto líder en su clase pero ahora se diferenciará aún más. Recibirá una reforma técnica única sólo un año después de su lanzamiento mundial.
«El gigante chino está listo para actualizar deportiva insignia, la 450SR, como lo revelan los documentos de aprobación de tipo filtrados», informa TOPSPEED.
Según el material que trascendió, incluidas fotografías del producto, la 450SR «obtendrá un basculante único de un solo lado», señala la fuente. Y pasará a denominarse CFMoto 450SR-S.
…la nueva versión se denominará 450SR-S y saldrá en el segundo semestres de 2023 en color rojinegro para diferenciarla de la 450SR estándar.
«Ninguno de sus rivales, Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, cuenta con esto, y ayudará a que el 450SR se destaque aún más en su categoría. Más importante aún, esto lo acercará al tan publicitado concepto SR-C21 en el que se basa el 450SR.», agrega.
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Por supuesto que el hecho de tener basculante de un solo lado le hace pagar un precio a la deportiva. Pesará un kilo más en vacío. No parece un costo demasiado alto si lo compara con lo que le reportará en beneficios y que se convertirá en una «rara avis».
450SR-S: la misma mecánica
La pequeña superdeportiva no modificará su motor bicilíndrico de 449 cc de 50 CV montado sobre un chasis de aleación de cromo-molibdeno. Las horquillas seguirán siendo invertidas y llantas de aleación de 17 pulgadas. Tendrá frenos de un solo disco en ambas ruedas, seguramente con pinzas Brembo.
Otros cambios
Por otra parte, la nueva CFMoto 450SR-S reemplazará el ABS Bosch 9.1 por un 10.3. Se trata del sistema que usan modelos de mayor envergadura como la KTM 1290 Super Adventure y la Ducati Multistrada V4. Cabe recordar que Tanto la Adventure de Ducati como la Multistrada poseen ABS en las curvas e IMU. Por eso no se descarta la posibilidad de que CFMoto también las implemente en la 450SR-S.
Por último, la nueva versión CFMoto 450SR-S saldrá en el segundo semestre de 2023 en color rojinegro para diferenciarla de la 450SR estándar.
VÍA | TOPSPEED
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