La CFMOTO 450SR S llega como una versión mejorada de su predecesora, la 450SR.
Esta deportiva de media cilindrada «pulió» algunos detalles de su parte de ciclo y equipamiento para seguir siendo una de las propuestas más interesantes del segmento.
CFMOTO 450SR S: todas sus novedades
Dentro de estas mejoras de esta versión S de la deportiva china, una de las más notorias es la adopción de un basculante monobrazo, propio de una deportiva premium. También se destacan las aletas delanteras mejoradas y un sistema de escape suspendido por la parte baja.
La electrónica también fue sutilmente revisada, con la adopción del sistema de control de tracción de serie, faros automáticos y luces de frenada de emergencia ESS
En su parte de ciclo, ahora presenta un disco de freno trasero de mayor tamaño, 240 mm, una horquilla invertida de 37 mm con amortiguación ajustable.
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La electrónica también fue sutilmente revisada, con la adopción del sistema de control de tracción de serie, faros automáticos y luces de frenada de emergencia ESS. A su vez, posee una pantalla curva TFT de 5″ para una navegación sencilla y conectividad opcional a través del sistema T-box, además de un puerto USB estándar.
Estéticamente, la CFMOTO 450SR S exhibe una aerodinámica mejorada, con un diseño más afilado y eficiente, destacado por un perfil hueco que se asemeja a una aleta de tiburón, lo que contribuye a una mejor refrigeración del motor.
Está disponible en el mercado internacional en Negro Zircón y Gris Tundra.
Su exitosa base
El motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc se mantiene, con una potencia de 46 CV a 9250 rpm y un par de 39,3 Nm a 7750 rpm. Sus características más importantes son su calado del cigüeñal a 270°, un eje de doble equilibrado para reducir las vibraciones y una autonomía de 300 km gracias a su depósito de 14 litros.
En cuanto a su chasis, cuenta con una estructura multitubular de acero y una horquilla invertida adelante. Sus frenos son los Brembo M40 de 4 pistones y anclaje radial.
El peso total de esta deportiva media es de 179 kg, algo superior al de sus principales contrincantes del mercado como la KTM RC 390 (142 kg) o la Aprilia RS 457 (159 kg).
La CFMoto 450SR S 2024 está disponible en el mercado internacional en las presentaciones Negro Zircón y Gris Tundra a unos 7.400 euros, aproximadamente.
Vía | CFMOTO
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