KTM acaba de presentar mundialmente la gama Off Road 2024, compuesta por sus modelos de Motocross y Enduro.
El line up KTM SX 2024 viene con configuraciones de suspensión reelaboradas y una nueva apariencia.
Para 2024, la gama KTM SX y SX-F conserva los avances introducidos el año anterior, con la adición de configuraciones de suspensión renovadas enfocadas en mejorar el equilibrio y la comodidad de la moto. Estas mejoras también son significativamente notables en lo que respecta a la agilidad en las curvas.
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En la parte trasera, un amortiguador WP XACT proporciona características de amortiguación avanzadas para una tracción y absorción de energía insuperables. A su vez, en el eje delantero, la horquilla WP XACT de 48 mm brinda una mayor resistencia. Al tocar fondo permite que la horquilla permanezca más baja y más plantada en la aceleración inicial después de un aterrizaje forzoso.
KTM Off Road 2024: el triángulo perfecto
Ergonómicamente, las SX y SX-F 2024 mantienen el mejor triángulo de conducción de su clase, lo que da como resultado un contacto excepcional con las rodillas, especialmente cuando se está de pie sobre los estribos. Esto, junto con las superficies de contacto adicionales en la carrocería y un perfil de asiento plano, redunda en el manejo, la agilidad y la confianza en general.
Estética en primer plano
Por encima de la superficie, un conjunto de gráficos completamente nuevo ocupa un lugar central, que al igual que el año anterior, se inspira en la década de 1990. Los diseñadores del CTG 2024 usaron el púrpura como un color destacado como un guiño a cuando esa coloración predominaba en el estilo característico de KTM. Sin embargo, aún predominan los tonos naranja y blanco n y se aplican utilizando tecnología en molde probado con el tiempo.
Las representantes de Enduro
La línea KTM XC y XC-F ingresa al año 2024 con máquinas READY TO RACE que representan lo último en excelencia de Cross Country, con suspensión completamente renovada.
Con casi una década de campeonatos consecutivos, KTM no es ajeno a ganar títulos de primer nivel a campo traviesa. Para 2024, la gama KTM XC y XC-F está preparada para continuar esa tendencia con una línea de máquinas de precisión construidas para entregar trofeos.
En lo más alto de la propuesta, la KTM 450 XC-F lidera la gama de 4 tiempos, con las igualmente impresionantes KTM 350 XC-F y KTM 250 XC-F completando la familia. Estos modelos están flanqueados por tresejemplares de 2 tiempos: la KTM 125 XC, la KTM 250 XC y el nuevo competidor de clase abierta, la KTM 300 XC.
Inyección para todos
Todos los modelos 2024 XC y XC-F se benefician de la inyección electrónica de combustible, junto con un interruptor de selección de mapa de serie. Al tiempo que las XC-F de 4 tiempos obtienen funciones adicionales de control de tracción, control de lanzamiento y Quickshifter.
La mayor mejora está en…
El atributo superior de la gama KTM XC y XC-F 2024 es, sin duda, la suspensión.
Adelante, una horquilla de cartucho cerrado WP XACT completamente proporciona características de amortiguación más rápidas y consistentes. Esto gracias a un nuevo concepto de pistón de válvula central que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho. Esta configuración evita la formación de espuma de aceite que puede provocar un cambio de amortiguación y un comportamiento menos consistente.
La performance se hace más eficiente aún con una nueva parada hidráulica en los últimos 68 mm de la carrera que ayuda a mantener las máximas reservas en situaciones extremas de conducción. Los anillos de protección de la horquilla revisados también brindan máxima protección contra la entrada de suciedad. La nueva horquilla de cartucho cerrado WP XACT conserva sus 48 mm de diámetro, mientras que la longitud total ahora es de 940 mm y la carrera tiene un recorrido de 300 mm.
En la rueda trasera, el amortiguador WP XACT propone características de amortiguación avanzadas para una tracción y absorción de energía insuperables. También presenta menos longitud total y menos peso en comparación con la generación anterior. Al mismo tiempo mantiene el recorrido de la suspensión sin cambios, con 300 mm.
Desde el punto de vista de la capacidad de ajuste, ambos extremos cuentan con controles manuales fáciles de usar que permiten a los pilotos profesionales cambiar la configuración sobre la marcha sin necesidad de herramientas especiales.
VÍA | KTM Global
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