La Honda NT1100 2026 refuerza su posición como touring de asfalto de referencia en el mercado europeo. Diseñada para combinar comodidad, rendimiento y tecnología, esta crossover Honda hereda el carácter de la Africa Twin, pero adaptado a un uso rutero y asfáltico.
Desde su lanzamiento en 2022, la NT1100 se consolidó como la tourer más vendida de Europa, gracias a su equilibrio entre dinamismo y confort. La nueva versión mantiene la base mecánica del bicilíndrico de 1.084 cc, pero suma refinamientos en equipamiento, conectividad y suspensión.
Con motor bicilíndrico 1084 cc con 102 CV y 112 Nm.
De la Deauville a la NT1100: una herencia viajera
El concepto de turismo medio de Honda se remonta a la NT650V Deauville y su sucesora NT700V, modelos que priorizaban practicidad y protección aerodinámica.
La actual NT1100 retoma ese espíritu, integrando el chasis de la Africa Twin con un enfoque más bajo, estable y orientado al asfalto.
La gran novedad de 2026 es la versión NT1100 DCT Electronic Suspension, equipada con suspensión semiactiva Showa EERA, que adapta la amortiguación según el modo de conducción y las condiciones del terreno.
Diseño, confort y tecnología de referencia
La carrocería conserva sus líneas aerodinámicas y la pantalla ajustable en cinco posiciones. Incorpora un nuevo color Mat Jeans Blue Metallic, sumado a los tonos ya conocidos.
La instrumentación TFT de 6,5’’ táctil incluye conectividad Apple CarPlay y Android Auto, acompañada por una pantalla auxiliar LCD. Los modos de conducción —Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2— gestionan potencia, freno motor y control de tracción HSTC.
“La NT1100 está diseñada para recorrer largas distancias con la agilidad de una sport touring».
Comparativas y posicionamiento de mercado
La Honda NT1100 2026 compite directamente con la Yamaha Tracer 9 GT+, la Kawasaki Versys 1000 SE y la BMW R 1250 RT. Frente a ellas, se destaca por su transmisión DCT de doble embrague, su peso contenido (249 kg con maletas) y su autonomía de más de 400 km gracias al tanque de 20,4 L.
Según Motorcycle News, “Honda logró el equilibrio perfecto entre comodidad y control en ruta”. Mientras que RideApart destacó que “la NT1100 redefine el concepto de sport touring al ofrecer confort premium sin perder deportividad” .
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Cinco puntos clave de la Honda NT1100 2026
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Motor bicilíndrico 1084 cc con 102 CV y 112 Nm.
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Suspensión semiactiva Showa EERA (versión DCT ES).
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Pantalla TFT táctil de 6,5’’ con conectividad completa.
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Control de tracción y ABS con función en curva.
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Peso con maletas: 249 kg; consumo medio: 5 L/100 km.
🟢 Lo mejor: transmisión DCT y electrónica avanzada para largas rutas.
🔴 Lo mejorable: falta de versión Adventure más enfocada al uso mixto.
Posee suspensión semiactiva Showa EERA (versión DCT ES).
Ficha técnica resumida
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Motor: 2 cilindros, 1084 cc, 8 válvulas SOHC
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Potencia: 102 CV a 7.500 rpm
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Par máximo: 112 Nm a 5.500 rpm
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Transmisión: DCT o manual, 6 velocidades
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Suspensión: delantera y trasera Showa EERA semiactiva
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Peso: 249 kg (DCT ES con maletas)
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Tanque: 20,4 L
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Consumo: 5,0 L/100 km
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Altura de asiento: 820 mm
“La NT1100 continúa la evolución natural del turismo moderno de Honda, adaptado a las necesidades reales del viajero contemporáneo”.
¿Cuál es el consumo de combustible de la Honda NT1100?
La Honda NT1100 2026 registra un consumo promedio de 5 L/100 km según el ciclo WMTC, equivalente a unos 20 km por litro. Su tanque de 20,4 L le permite superar los 400 km de autonomía, ideal para travesías largas sin recargar.
Equilibrio japonés en cada kilómetro
La Honda NT1100 2026 subraya la filosofía del fabricante japonés: máxima eficiencia sin comprometer el placer de conducción. Su equipamiento electrónico, su confort y su transmisión DCT la mantienen como una de las sport touring más completas del mercado.
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