Harley-Davidson presentó oficialmente la X 350 para el mercado de China. Esta roadster de pequeña cilindrada inspirada en flat track es producto de la unión del sello estadounidense con la local Qianjiang Motor (QJ Motor).
Será la moto más chica del catálogo de HD y, por el momento, sólo se comercializará en el país asiático.
Harley-Davidson X 350: cuatro años de trabajo conjunto
QJ y Harley-Davidson empezaron a gestar la X 350 en 2019, aunque gran parte de la moto ya tuvo su incursión en el mercado antes a través la TNT300 de Benelli, propiedad de QJ.
La Harley-Davidson X 350 remite directamente a la forma de la XR750 de carreras de pista plana.
La Harley-Davidson X 350 cuenta con un motor VTwin de ocho válvulas refrigerado por líquido. Una conformación inédita y extraña para los “harleros”, tanto como su procedencia china. El propulsor de 353 cc con un una potencia máxima de 36 caballos de fuerza y 23 CV a 7.000 rpm. Su peso en vacío es de 199,5 kilos.
Parte de ciclo
La X 350 está equipada con horquilla invertida de 41 mm con amortiguación ajustable y un amortiguador trasero ajustable en precarga y rebote.
Pirelli suministró los neumáticos Angel ST, con 120/70-ZR17 adelante y 160/60-ZR17 atrás.
El chasis de acero es muy parecido al de la TNT300, pero cambia la figura de la moto. La Harley-Davidson X 350 remite directamente a la forma de la XR750 de carreras de pista plana.
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El manubrio está elevado, lo que se presta a una posición de conducción erguida. Los pedalines están casi debajo del asiento, mucho más atrás de lo que habitualmente se ve en una moto de Milwaukee.
En cuanto a frenada, el disco de la rueda delantera es abrazado con pinzas dobles de cuatro pistones. Además, el sistema antibloqueo viene de serie. Las especificaciones no hacen mención al control de tracción.
La Harley-Davidson X 350 es el modelo más pequeño de la marca, despojando a la Street 500: una moto con 41 CV, un asiento de 28″ del suelo y un peso húmedo de 222 kilos.
VÍA | Webbikeworld | Motorcycle.com
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