Ducati es innovación electrónica desde que hace 15 años. Fue la primera marca en introducir el control de tracción DTC en una moto de serie: la 1098R. A partir de entonces, es pionera en incorporar tecnología a las motos.
Cada Ducati es una mezcla mágica de belleza y tecnología. Un equilibrio único que el fabricante de Borgo Panigale supo construir a lo largo de los años. Combina la atención al diseño con el trabajo constante de I+D en el campo de la innovación.
Desde la Multistrada V4 hasta la Scrambler, pasando por la Panigale V4, cada modelo está diseñado para ofrecer a los Ducatisti solo lo mejor, gracias a soluciones sofisticadas capaces de brindarles experiencias inolvidables cada vez que están sobre el asiento.
Innovación electrónica, el método de Ducati
En este sentido, la electrónica juega un papel fundamental y es por ello que, especialmente en los últimos 15 años, Ducati invierte diariamente en el desarrollo de tecnologías de vanguardia.
Las soluciones electrónicas permiten refinar el carácter de cada motocicleta según el uso previsto. Todo vale para permitir el mejor rendimiento en la pista con la Panigale V4 o para brindar la conducción más cómoda y emocionante con la Multistrada V4.
Gracias a esta conciencia, a lo largo de los años, Ducati introdujo muchas de las soluciones que luego se convirtieron en estándar en las motocicletas de los distintos segmentos.
Las novedades introducidas por Ducati
En 2008, con la 1098R, Ducati fue el primer fabricante de motocicletas en incorporar el control de tracción en una motocicleta, impulsando las referencias de rendimiento y seguridad de las motos superdeportivas.
Solo un año después, el faro LED instalado en la Streetfighter 1100 fue otro estreno mundial de Ducati.
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En 2010, Ducati presentó la primera motocicleta del mundo capaz de «cambiar de carácter» gracias a la presencia de los Riding Modes: la Multistrada 1200 S.
Otras innovaciones electrónicas creadas por Ducati incluyen la instrumentación TFT de la Diavel, en 2011. Todo un ejemplo de solución técnica que ahora se ha convertido en un estándar en motocicletas en todos los segmentos.
En 2012, la 1199 Panigale, galardonada con el prestigioso premio de diseño Compasso d’Oro, recibió el grupo óptico Full-LED y la gestión electrónica del freno motor.
Dado que la seguridad es un aspecto muy importante para Ducati, en 2014 el fabricante de Borgo Panigale, junto con Dainese, presentó la primera motocicleta con un sistema integrado capaz de comunicarse con el airbag de la chaqueta: la Multistrada 1200 Touring D|Air.
…fue la primera marca en introducir el control de tracción DTC en una moto de serie: la 1098R
Cabe recordar que, en ese momento, los sistemas de bolsas de aire no garantizaban los estándares de seguridad actuales, mientras que el sofisticado sistema D|Air de la Multistrada 1200 Touring enviaba la señal de activación en solo 20 ms en caso de choque o deslizamiento.
Primera marca en colocar radares en motos
Ducati es innovación electrónica y en 2018 Ducati introdujo el sistema Slide By Brake que permite un derrape controlado al frenar en la Panigale V4. Pero otro gran paso lo dio en 2020, cuando Ducati se convirtió en el primer fabricante de motocicletas en utilizar radares en el mundo de las dos ruedas. Lo instaló en la con la Multistrada V4 y le permitió la implementación los sistemas Adaptive Cruise Control y Bild Spot Detection.
Por último, el año 2023 vio la llegada de la desactivación extendida en la Multistrada V4 Rally. Se trata de un sofisticado sistema que, al apagar los dos cilindros traseros, reduce el consumo de combustible y el calor.
Además de trabajar para introducir nuevas soluciones técnicas en el mercado, Ducati I+D trabaja cada día para evolucionar y perfeccionar las motos existentes, mejorándolas año tras año.
Vale resaltar que las novedades desarrolladas por Ducati en el mundo de las dos ruedas ya son usadas de serie en las motos de más de 500 cc de muchas otras marcas.
Las innovaciones Ducati que fueron primicias mundiales
2008, control de tracción DTC-1098 R
2009, faro LED – Streetfighter 1100
2010, Modos de conducción – Multistrada 1200 S
2011, instrumentación TFT – Diavel
2012, Gestión electrónica del freno motor (EBC) – Panigale 1199
2012, Faro completo LED – Panigale 1199
2021, control de crucero adaptativo/detección de punto ciego – Multistrada V4
2023, Desactivación extendida – Multistrada V4 Rally
VÍA | Prensa Ducati
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