El segmento de las motos automáticas sigue creciendo, y Benda se suma con la Chinchilla 350 CVT Neo, una propuesta que rompe esquemas. Combina diseño cruiser con la simplicidad de una transmisión variable continua (CVT).
Este modelo está dirigido a quienes buscan el ambiente relajado de una custom, pero con la facilidad de uso de un scooter: sin embrague ni cambios, basta con arrancar, acelerar y frenar.
Motor y tecnología de la Chinchilla 350 CVT
La Chinchilla 350 CVT Neo equipa un bicilíndrico en V de 343 cc, que entrega 34 CV a 8.700 rpm y 31 Nm de par, cifras comparables a las de los maxi-scooters. Con 195 kilos de peso en orden de marcha, se mantiene ágil y accesible, reforzado por una transmisión por correa y frenos montados en el manillar.
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Posicionamiento global
La marca confirmó la llegada del modelo a Europa, tras su debut en el último EICMA, y no se descarta su entrada al mercado estadounidense, donde ya comercializa la versión de 300 cc. Para Benda, esta estrategia apunta a motociclistas que evolucionan desde scooters hacia motos de mayor cilindrada, sin perder sencillez ni accesibilidad.
Ficha técnica Benda Chinchilla 350 CVT Neo
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Motor: Bicilíndrico en V, 343 cc
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Potencia: 34 CV a 8.700 rpm
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Par motor: 31 Nm
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Transmisión: CVT por correa
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Peso: 195 kg
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Frenos: Ambos en manillar
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Tipo: Cruiser automática
Un paso atrevido
La Benda Chinchilla 350 CVT Neo es una alternativa disruptiva: acerca la estética custom al público que prioriza la comodidad y facilidad de uso, para marcar un paso más en la expansión de las motocicletas automáticas. ¿funcionará?
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