Diseñada para evocar recuerdos de la época dorada, la Yamaha XSR900 GP es la combinación definitiva de estilo de carreras tradicional combinado con tecnología de vanguardia. Con un aspecto que recuerda a la YZR500 y las victorias de los pilotos legendarios de Yamaha en los años 80 y 90, la XSR900 GP celebra el pedigrí de competición de Yamaha como nunca antes.
La XSR900 presenta un carenado combinado al estilo de la YZR500 que rememora a la «Era Dorada» de la década de 1980. El efecto aerodinámico adicional aumenta la velocidad máxima y la aceleración. La funda del asiento completa el look de una moto de carreras con el icónico estilo cuadrado de los años 80.
Yamaha XSR900 GP: sofisticado motor CP3
El potente par del motor CP3 de 890 cc, combinado con el chasis Deltabox, es perfecto para una posición de conducción más deportiva de la XSR900 GP. La armonía acústica del rugido del tricilíndrico Yamaha aumenta la sensación de aceleración con cada giro del acelerador.
Esta Sport Heritage, cuenta con las últimas tecnologías, incluida la horquilla invertida KYB totalmente ajustable y el monoamortiguador ajustable.
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Yamaha introdujo por primera vez el chasis Deltabox en las motos GP en la década de 1980, siendo pionera en una nueva tecnología que forjó el futuro deportivas de producción. Para adaptarse a la posición de conducción más deportiva de la XSR900 GP, el chasis se retocó para mejorar la estabilidad en las curvas y aumentar la sensación de agarre.
Yamaha Ride Control YRC e IMU de 6 ejes
La sofisticada plataforma IMU de 6 ejes derivada de la R1 controla una amplia gama de ayudas al conductor. Esto incluye el sistema de control de tracción sensible a la inclinación y el ABS. El Yamaha Ride Control permite seleccionar mapas de motor y sistemas de asistencia al conductor sensibles a la inclinación para adaptarlos a las preferencias del piloto y las condiciones de la ruta. Tres modos de conducción preestablecidos, «SPORT», «STREET» y «RAIN» se complementan con configuraciones «CUSTOM» ajustables manualmente.
El Quick Shift de tercera generación posibilita reducir de marcha sin usar el embrague o cambiar a una marcha más alta durante la aceleración. El control de crucero es estándar, operado por el nuevo interruptor intuitivo, para simplificar la conducción de largas distancias. Por último, el embrague antirrebote (A&S) mantiene la moto estable en una conducción deportiva.
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Para ofrecer un estilo de conducción deportiva que combine con su estética inspirada en las carreras, la XSR900 GP tiene un clip elevador fijado sobre la parte superior del manubrio. Así posibilita al piloto avanzar aumentando la carga en la parte delantera, para brindar la sensación más precisa que se espera de una moto de carrera, pero con suficiente comodidad para conducir en la ruta.
Asiento Racing retro y pantalla temática
El cómodo asiento del conductor se diseñó teniendo en cuenta el estilo de los años 80 y 90. Los paneles laterales con puro aspecto de carreras están asegurados con cierres de anilla en D para una extracción rápida y sencilla. La funda del asiento del pasajero se puede quitar.
Los reposapiés de aluminio, en tanto, son regulables en dos posiciones, superior e inferior. La posición de las estriberas se adapta a la ergonomía más deportiva, acomodándose a la nueva posición del asiento y el manubrio repartido.
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La Yamaha XSR900 GP calza llanta de aleación con tecnología Spinforging exclusiva que se conjugan perfectamente con los últimos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Finalmente, la pantalla TFT en color de 5″ está alojada en un tablero de estilo retro. Se puede elegir entre cuatro temas de pantalla, incluido un tacómetro analógico. La conectividad de teléfono inteligente viene de serie a través de la aplicación My Ride Link.
VÍA | Yamaha Motor Europa
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