Honda anunció el regreso de la “Dax”, uno de sus modelos más icónicos entre la juventud de los ’70 y 80. Una moto que llegó a la Argentina en su momento y fue furor durante años. Cabe recordar que la versión más reciente de la Dax se fabricó de 1995 a 2003 sólo para el mercado japonés.
Momentáneamente, la nueva Honda ST 125 Dax se comercializará en Europa, donde se produjo su relanzamiento oficial para 2023.
Pequeña y auténtica
La Honda ST125 Dax conserva la genuina autenticidad de la original de hace cuatro décadas, pero llega con un rendimiento a la altura del siglo XXI en su parte ciclo, motor y ergonomía.
Única, fácil, práctica y enormemente divertida. Así es la nueva Honda Dax. Una fiel y vieja amiga que está de vuelta.
Fiel a su esencia, la Dax sigue siendo sencilla. Un bastidor de acero proporciona resistencia y alberga el tanque de combustible. Mientras que una horquilla USD de 31 mm, dos amortiguadores traseros y ruedas de 12 pulgadas con neumáticos gruesos proporcionan un comportamiento ágil. La frenada está a cargo de discos hidráulicos delantero y trasero con control ABS.
Eficiente en el consumo de gasolina, el motor de 124 cc, SOHC y dos válvulas tiene una entrega lineal con un suave par. Además, un embrague centrífugo gestiona los cambios entre sus cuatro relaciones de forma que no hace necesaria una maneta en el manubrio. Entonces, es sólo acelerar y disfrutar.
Toda la iluminación es de LED y un cuadro de instrumentos LCD circular muestra exactamente lo que el conductor necesita saber. El pasajero dispone también de un asa cromada.
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Todo está unido
Vale resaltar que estilo se lo da realmente el bastidor. Todo está unido a él o se mantiene dentro de él, dando a la Dax su inconfundible look retro, a lo que también contribuyen los demás componentes.
Un icónico diseño del bastidor en forma de T y construido en acero estampado alberga tanque. El ángulo de lanzamiento y el avance están fijados en 24,9°/84mm con una distancia entre ejes de 1020 mm. El peso de la Dax es de sólo 107 kg.
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Sobresale el grueso asiento doble a sólo 775 mm de altura y el manubrio alto cromado. Ni que hablar del típico silenciador hacia arriba, inspirado en las motos Scrambler de los años 70, con protector térmico perforado, ranurado y cromado.
La sección media del bastidor luce una franja negra con la palabra “Dax” en letras especiales justo al lado del clásico logo Honda Wing que marca su exclusiva herencia. Un toque final único viene en forma de imagen de dibujos animados de un perro salchicha.
Momentáneamente, la nueva Honda ST 125 Dax se comercializará en Europa, donde se produjo su relanzamiento oficial para 2023.
En la parte frontal la Honda Dax presenta un guardabarros cromado que se asienta bajo el evocador faro circular. Para añadir más encanto a la iluminación, se utilizaron los característicos LEDs redondos. Los intermitentes delanteros y luces de posición se sitúan perfectamente entre las luces de cruce y las de ruta. El compacto cuadro de instrumentos es una pantalla LCD negativa redonda, mientras que el piloto y los intermitentes traseros se inspiran en el faro delantero y también son de LED.
Llena de tecnología
Un ABS de un canal gestiona la fuerza de frenada. Pinzas hidráulicas muerden los discos delantero y trasero de 220/190 mm de diámetro, respectivamente.
A la vez, varias tecnologías de baja fricción, como un cilindro descentrado y balancines de rodillo en la culata, aseguran una economía impresionante en el consumo de nafta. Hace de 63,7km/l (modo WMTC). Esto da a la Dax una autonomía aproximada de 240 km con su tanque de 3,8 L.
Por último, la Honda ST125 Dax 2023 estará disponible (por ahora en Europa) en Rojo Nebula Perlado y Gris Cadet Perlado
Créditos | Honda Motor Europa
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