También, un modelo Honda CB750 Four 1969 recibió un premio por cumplir 50 desde su aparición en el mercado mundial. Más 32 mil visitantes tuvo la muestra que organiza anualmente el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC).
Autóclasica 2019, la muestra de automóviles y motos clásicos y antiguos más importante de Latinoamérica y una de las siete más relevantes del mundo, cerró ayer su edición decimonovena en los parques del Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires.
Más allá de las inclemencias del tiempo en los dos primeros días del festival, cerca de 32.000 personas acudieron a la cita anual del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC) para revivir la historia a través de sus protagonistas: una selección de más de mil vehículos clásicos e históricos (entre ellos, 300 motos) de categoría internacional cuidadosamente seleccionados.
Como en cada ocasión, el momento cumbre del día de clausura fue la entrega de premios por categoría y el desenlace del concurso al “mejor de la exposición” en motos y autos clásicos que eligen los periodistas especializados.
Entre los vehículos de dos ruedas, la ganadora del “Best of Show Autoclásica 2019” fue una BMW R 17 1936. Sólo 450 unidades de este modelo de 745 cc fueron producidas entre 1935 y 1938.
Fue la nave insignia de la marca germana que llegó a producción como un derivado de la mítica R7, de la que salió de fábrica apenas un producto. La R17 tenía cuadro estampado y se convirtió en la primera moto, junto con la R12, en montar horquilla hidráulica.
Una BMW R 17 1936 y un Delegade D8 1932 fueron “Best of Show” en Autoclásica
En el mismo sentido, una Honda CB750 Four 1969 se hizo acreedora al Premio “José Ricardo Larguía”, un homenaje al cincuentenario de la primera moto de cuatro cilindros, de 750 cc y 67 CV a 8.000 rpm de la marca japonesa fabricada en 1969 y uno de los modelos más míticos, ya no sólo de Honda, sino de la propia historia de la motocicleta.
Honda CB750 Four 1969 y el homenaje por su cincuentenario.
Cabe señalar que, en el rubro Autos, un Delegade D8 1932 se adjudicó el premio “Best of Show” de Autoclásica 2019 y una Ferrari Testarrosa 1987 fue la ganadora del “Premio Germán Sopeña”.
Los stands galardonados resultaron: MOTORAD (Premio mejor Stand de Motos), CLUB FERRARI (Premio mejor Stand de Club de Autos); OILY RIDE (Premio mejor Stand de Autojumble); y LA GRAN CARRERA (Premio mejor Stand Comercial).
Entre los vehículos de dos ruedas, la ganadora del “Best of Show Autoclásica 2019” fue una BMW R 17 1936. Sólo450 unidades de este modelo de 745 cc fueron producidas entre 1935 y 1938.
Créditos: Autoclásica 2019
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