La nueva función de ajuste electrónico de altura de la Triumph Tiger 1200 se desarrolló para reducir la precarga del amortiguador trasero a medida que la Sport Tourer aminora la velocidad. Esto se traduce en una disminución de la altura del asiento.
Cabe recordar que los modelos GT, GT Pro y GT Explorer ofrecen dos alturas del asiento, 850 mm y 870 mm, mientras que en los modelos Rally Pro y Rally Explorer son de 875 mm y 895 mm.
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Gracias al asiento bajo, disponible como accesorio, es posible bajar la posición del mismo en 20 mm adicionales, logrando una altura de asiento de 830 mm en la familia GT y 855 mm en la familia Rally.
Tiger 1200: 20 mm más baja
Pero ahora, el nuevo ajuste electrónico de altura permite reducir todavía más estas cifras. En función del peso combinado del motociclista, el acompañante y el equipaje, la altura del asiento puede ceñir hasta en 20 mm cuando la motocicleta se detiene.
El objetivo es lograr mayor comodidad y confianza a bajas velocidades y al maniobrar.
Los nuevos usuarios podrán acceder a esta posibilidad simplemente pulsando el botón ‘Home’ de la piña derecha durante un segundo.
“Se puede activar en marcha y reduce el centro de gravedad a baja velocidad para hacer que la moto resulte aún más accesible y aporte mayor confianza al circular despacio. También un mejor contacto con el suelo al maniobrar y cuando la motocicleta se detiene”, dijo Steve Sargent, Jefe de Producto
Las avanzadas suspensiones semiactivas Showa de la Tiger 1200 permiten ahora achicar progresivamente la altura del asiento hasta en 20 mm cuando la moto se detiene.
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