Después de las Bimota Tesi H2 y las KB4 y KB4 RC, la unión entre la italiana y Kawasaki sigue dando que hablar.
En el EICMA de Milán 2022, Bimota exhibió un chasis con un nuevo sistema que permite regular la altura de la moto.
El nuevo sistema llamado Tera, (TEsi Regolazione dell’Altezza o Tesi con altura regulable) es una innovación que ofrece a la moto una altura regulable y una posición de conducción variable según las necesidades.
El sistema que ajusta la altura según un recorrido de 120 mm en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera, se completa con un marco multitubular y una parte trasera de aluminio que soporta el basculante y el asiento.
Motor sobrealimentado
Y esto no es todo. Aprovechando la colaboración con Kawasaki, Bimota equipará su próxima “Crossover” con el motor H2 de tecnología sobrealimentada desarrollado por el fabricante japonés.
El uso del propulsor de la Kawasaki H2 SX será muy beneficioso para la Tera H2, una Adventure que equipará ruedas delanteras de 19″ y traseras de 17″.
“Nunca antes Bimota estuvo presente en este segmento de mercado”, dijo Pierluigi Marconi, de Bimota. “Nadie puede ofrecer tanta diversión y funcionalidad en un solo paquete”, reafirmó.
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Tera H2 es en parte una moto deportiva exclusiva y en parte “hiperdeportiva”, si se tiene en cuenta que dispondrá, además, de las suspensiones semiactivas desarrolladas por Bimota y Marzocchi.
En definitiva, la Bimota Tera H2 permitirá disfrutar de la posibilidad de modificar manualmente o electrónicamente la altura de la moto en 30 milímetros y la respuesta de amortiguación. Todo con un “corazón” sobrealimentado que responderá ante cualquier circunstancia. Qué más se puede pedir.
La Tera H2 no entró en producción, aunque su ingreso es inminente.
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