Las Aprilia RSV4 y Tuono V4 Factory se visten de noche

Las Aprilia RSV4 y Tuono V4 Factory se oscurecen. En la casa de Noale decidieron este año cambiar la trilogía de colores blanco, rojo y azul por una exclusiva tonalidad oscura.

Aprilia RSV4 Factory Ultra Dark

El modelo más completo de la Superbike de Noale recupera para 2022 el fulgor característico de la versión Factory. Así, la Aprilia RSV4 Factory Ultra Dark se tiñó de negro con detalles dorados. También confirmó equipamiento y prestaciones.

Cabe recordar que la Aprilia RSV4 tuvo un importante restyling en 2021. Además, pasó a utilizar lo que ahora es un sello distintivo de las motos italianas: el faro de tres elementos. Pero la evolución de una de las deportivas más longevas del segmento también pasó por la ergonomía y la electrónica.

RSV4 Factory Ultra Dark

La novedad para 2022 es su tonalidad negro mate con detalles dorados, como el logotipo de Aprilia en el tanque, el perfil del colín y los alerones.  Asimismo, monta llanta del color del sol que hace juego y tiene estampado el rótulo RSV4 Factory en el carenado lateral. El rojo y dorado de la calco contrasta con la elegancia oscura del conjunto.

Nada cambia en la base

En lo que hace a la moto, la Aprilia RSV4 2022 sigue igual. No se podía esperar nada nuevo de una moto que ya cambió mucho. Con V-cuatro de 1.077 cc que eroga 217 CV a 13.000 rpm y 125 Nm de par a 10.500. Como se sabe, el bloque está asistido por la plataforma electrónica APRC con control de freno motor multinivel y por la IMU inercial Marelli 11MP de 6 ejes. Las suspensiones son Ohlins y posee 6 modos de conducción.

Tuono V4 Factory Ultra Dark

Aprilia Tuono V4 Factory Ultra Dark

Desde luego, la «hiperdesnuda» de Aprilia, en su versión más tecnológica, también viste de negro.  Para la Tuono V4 Factory la decoración Ultra Dark combina el negro brillante de la carrocería con los detalles dorados, presentes en la cola y las aletas. En el logo se combina con rojo.  Sin embargo, a diferencia de la RSV4 Factory Ultra Dark, las llantas no son doradas, sino negras.  

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Sobre el autor: Luis María Ravasio

Luis es director de Motodinamia y periodista especializado en motocicletas. Lleva dos décadas analizando la evolución de las motos como punto de encuentro entre tecnología, diseño, industria y cultura rider, con la idea de acercar a sus lectores una mirada informada, independiente y apasionada sobre el universo de las dos ruedas.