La Ducati DesertX Discovery es una nueva versión dentro de la familia trail de la marca italiana.
Se trata de un modelo que se distingue por su, que combina rojo, negro y blanco. Además presenta varios componentes para aumentar la comodidad y protección tanto de la moto como del piloto.
Con estas novedades se coloca en el medio de la DesertX base y la versión Rally.
Estrena la decoración Thrilling Black/Ducati Red
Ducati DesertX Discovery: lo que la diferencia
Entre sus novedades, se encuentran los protectores de manos reforzados, protector de motor de tubos de acero, protección para la bomba de agua, rejilla de aluminio del radiador y protector de cárter reforzado. Además, viene con caballete central, parabrisas más grande y puños calefactables.
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Un aspecto a destacar es que la Ducati DesertX Discovery incluye maletas laterales de aluminio, lo que eleva su lado viajero y el Ducati Multimedia System (DMS) con navegación turn-by-turn conectada a la app Ducati Link. También se puede añadir un sistema antirrobo, luces antiniebla y un depósito de gasolina secundario que agrega 8 litros, todos estos como opcionales
Tiene varios componentes de protección, como cubrecarter y defensas de motor.
Esta nueva variante aprovecha la bien ponderada base de sus predecesoras, compuesta por un chasis multitubular de acero y las suspensiones KYB de 230 mm delante y 220 mm detrás (completamente ajustables).
Obviamente, el motor es el ya conocido Testastretta, un bicilíndrico en V a 11º de 937 cc con refrigeración líquida y distribución desmodrómica. Este motor rinde 110 CV de potencia a 9250 rpm y un par máximo de 92 Nm a 6500 rpm. El piloto puede elegir entre tres modos de conducción para carretera y dos orientados al off-road.
La altura del asiento es de 875 mm, con opciones para bajar a 865 y 845 mm o subir a 875 mm. El depósito de 21 litros asegura una gran autonomía. El peso homologado es de 210 kg en orden de marcha, sin detallar el equipamiento adicional Discovery.
En cuanto a su electrónica, la Ducati DesertX Discovery cuenta con ABS en curva, control de tracción desconectable, modos de conducción y de potencia, anti-wheelie, freno motor, cambio rápido, control de crucero, luces full-LED con luces de frenada de emergencia, tomas de corriente USB y toma de 12V, intermitentes con cancelación y amortiguador de dirección.
Vía | Ducati
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