En el año de su 45 aniversario de presencia en Argentina, Honda anunció el lanzamiento de la nueva CB300F Twister Salón Moto 2023.
Posteriormente, la compañía la presentó oficialmente a la prensa en el centro de entrenamiento de Fadeeac.
La CB300F Twister representa el octavo modelo de producción nacional de Honda Motor de Argentina y completa el line up local compuesto por: GLH150, Wave 110S CD y SD, XR150L, XR 190L, CBF125, Tornado XR250.
El proceso de producción de la Honda CB300F Twister en la planta de Campana
Características principales
La Honda CB300F Twister es una alternativa deportiva y urbana. Se trata de un producto moderno y equilibrado en prestaciones y con características muy valoradas por los clientes del segmento: tecnología, seguridad y precio.
Pensada para la ciudad, con 293 cc, inyección, ABS, control de tracción y otros atributos que la destacan, se posiciona como un vehículo de avanzada en el segmento Street Sport de Argentina. Esto es relevante en una categoría que actualmente representa el 11% del mercado local.
Virtudes y diferenciales
Una de las principales cualidades del modelo es el diseño. Fue desarrollado por Rafael Chiarello de Araujo, un diseñador de Honda Brasil, pensado para el mercado y el cliente de Sudamérica. Sus líneas deportivas lo hacen atractivo en imagen, sin perder la estética y el espíritu de su antecesor, la CB250 Twister. Los carenados frontales en su interior tienen canales de conducción que mejoran el flujo de aire en movimiento, volviéndola más aerodinámica y mejorando la sensación de manejo del usuario.
Cuenta con faros full LED y guiños de la misma tecnología. Brinda mejor iluminación y estética moderna. También incorpora comando de balizas.
Su asiento de dos cuerpos mejora la postura de manejo, y permite una posición de conducción más ergonómica aún para el acompañante.
Además, posee puerto de carga USB-C (5V; 3A), permitiendo la carga de dispositivos electrónicos móviles.
El tablero de instrumentos es atractivo y moderno. Se destaca de sus competidores, por ser digital y con un diseño de vanguardia.
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Salón Moto 2023: Honda reveló la CB300F Twister
Inyección electrónica
La Honda CB300F Twister 2023 posee un motor a inyección de 293 cc y 23 CV con 4 válvulas a la cabeza. Asimismo, cuenta con radiador de aceite para ayudar a mantener la viscosidad y la lubricación del motor, manteniendo una temperatura óptima de funcionamiento.
La línea central del conjunto de biela está desplazada del centro del cigüeñal reduciendo la resistencia y fricción entre el pistón y el cilindro durante el ciclo de expansión. También incorpora un deflector que cumple funciones aerodinámicas, direccionando el flujo de aire en la parte inferior del motor.
Suspensión ajustable
Por su parte, las suspensiones delanteras se pueden ajustar en la precarga del muelle mediante el regulador para adaptarla a la carga o a la superficie de la ruta, en condición más blando o duro.
Esta característica le brinda un valor extra de calidad, mejora la transmisión de vibraciones al manubrio, y la sensación de conducción. Además, favorece la estabilidad en frenado. Es un diferencial versus el mismo modelo que fuera lanzado en el mercado de Brasil.
La CB300F Twister representa el octavo modelo de producción nacional de Honda Motor de Argentina.
En cuanto al escape, fue desarrollado para lograr una estética deportiva, y su dimensión fue pensada en función al despeje al suelo y el potencial contacto con elementos del entorno. Cumple con las normas de emisiones gaseosas Euro 3.
Caja y embrague
La Honda CB300F Twister 2023 tiene caja de 6 velocidades y equipa un embrague anti-rebote de 3 resortes y 5 placas, que reduce los efectos del frenado del motor en un rebaje brusco. Este sistema atenúa situaciones inesperadas de pérdida de maniobrabilidad por un rebaje accidental o fatiga del conductor en caminos que requieran frecuentes cambios de marcha.
Seguridad y tecnología
La Street por antonomasia de Honda Motor de Argentina dispone de sistema de frenos ABS en ambas ruedas (doble canal). Este dispositivo utiliza los sensores de velocidad para determinar si la rueda está en condición de bloquearse durante el frenado. Si alguna de las dos ruedas sufre esta condición, las válvulas hidráulicas limitan o reducen el frenado en esa rueda para evitar el derrape y permitir un mejor control durante el frenado.
Las siglas en HSTC refieren al nombre del sistema en inglés: Honda Selectable Torque Control. La unidad ECU calcula el deslizamiento de la rueda trasera en función de los sensores de velocidad de la rueda delantera y trasera, y regula la inyección de combustible para optimizar el par motor y mitigar que el vehículo patine.
El indicador HSTC del tablero de instrumentos parpadea para avisar al conductor que se aplicó este control. Tiene dos posiciones: conectado y desconectado. Cuando el usuario desea anular la función, un testigo en el tablero indica esta condición. Al apagar y volver a encender la moto, esta función se activa automáticamente.
Vale destacar, finalmente, que la Twister 2023 sale con un tanque de combustible de 14,1 litros, en colores rojo, negro y azul y a un precio de $1.789.000. La garantía es de tres años o 36.000 km.
VÍA | Prensa Honda Motor de Argentina
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