Kawasaki, producirá la primera moto propulsada por hidrógeno del mundo. La Kawasaki Ninja H2 HySE es un prototipo terminado, aunque saldrá al mercado en 2030.
La presentación, durante la conferencia “Group Vision 2030” el pasado 12 de diciembre, es una gran innovación para la industria de la motocicleta, que propone una alternativa sustentable de propulsión.
Kawasaki Ninja H2 HySe: proyecto compartido
La Kawasaki Ninja H2 HySE es una moto deportiva de hidrógeno desarrollada sobre la base de la Ninja SX, pero de color azul y con un faro en forma de «H». Las maletas laterales contienen tubos de hidrógeno adicionales.
Se creó con la ayuda del consorcio HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology), que integran, además, Yamaha, Suzuki, Honda, y Toyota.
La Ninja H2 HySE porta un motor de hidrógeno sobrealimentado con inyección directa. La incorporación de la inyección directa en las cámaras de combustión es toda una novedad para un motor de moto.
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Aunque no trascendieron más detalles del prototipo, se supo que el impulsor piloto es similar a un impulsor a combustión interna de 1.ooo cc que genera 200 CV. Las pruebas dinámicas se iniciarán a comienzo de 2024.
Las incógnitas
¿Es el hidrógeno realmente sostenible? La respuesta es sí, pero aún no lo es el proceso de generación, que puede contaminar a través de óxido de nitrógeno. Para eso, Kawasaki aboga por usar el «hidrógeno verde», obtenido por medio de fuentes renovables, que sería una verdadera opción ecológica. Por el momento, esa fuente crucial es muy costosa.
De cualquier manera, la exhibición del prototipo Kawasaki Ninja H2 HySE pone a la empresa japonesa, que ya tiene motos deportivas eléctricas e híbridas rodando, a la vanguardia en el sendero de la integración del hidrógeno como combustible en las motos. Si las pruebas culmina exitosamente, se abrirá una nueva era en la movilidad mundial.
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