Ninja H2 Hydrogen: Kawasaki prepara su primera moto de hidrógeno

El prototipo de la Kawasaki Ninja H2 Hydrogen empieza a revolucionar el mercado de las motos.  La marca japonesa dio de esta manera un paso adelante en la apuesta de los combustibles alternativos.

«Por el momento, la moto de hidrógeno es solo un prototipo y la marca no fijó fecha de lanzamiento. Kawasaki tendrá que trabajar en un diseño que evite posibles fugas de hidrógeno en caso de roce con el suelo o accidente», aclaran desde el portal especializado Movilidad Eléctrica.

Según los datos que trascendieron, la Ninja H2 Hydrogen brinda una potencia de 200 CV a través de un motor de de 999 cc.

Su rendimiento no tiene nada que envidiar al de los bloques de combustión interna. Es que su propulsor de combustión interna cuenta con el “supercharger” que montan los modelos H2 de la compañía como la Kawasaki Ninja SX H2, la Kawasaki Z H2 o la Kawasaki Ninja H2.

 

Ninja H2 Hydrogen

 

Parecida pero diferente

En realidad, la Kawasaki Ninja H2 Hydrogen es completamente distinta a la del mercado, aunque las líneas predominantes recuerdan a la mítica Ninja de combustión. En la parte lateral llaman la atención los nuevos elementos aerodinámicos que contribuyen a conseguir una mayor eficiencia.

El hidrógeno permite repostar los vehículos con pila de combustible en menos de cinco minutos, casi el mismo tiempo que una moto a combustión. El inconveniente, por el momento, es que la red de hidrogeneras es muy escasa como para que una moto de estas características se posiciones como alternativa real

Además, también «se pueden ver unas ‘originales’ maletas situadas en la parte trasera que tienen como objetivo almacenar las bombonas de hidrógeno, Ilustra el artículo de ME.

 

Ninja H2 Hydrogen

Pro y contras

El hidrógeno permite repostar los vehículos con pila de combustible en menos de cinco minutos, casi el mismo tiempo que una moto a combustión. El inconveniente, por el momento, es que la red de hidrogeneras es muy escasa como para que una moto de estas características se posiciones como alternativa real.

 

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Créditos | Movilidad Eléctrica