La Honda CB500F se actualizó mínimamente en 2021 para revalidar su status moto liviana y de estética deportiva.
Esta Naked de media cilindrada no es demasiado radical en materia de diseño. Sus líneas afiladas se mantienen intactas desde su último restyling en 2019. Esa vez se retocó el colín, la carrocería y el faro.
Entre otras particularidades, el tanque de nafta está muy bien integrado al asiento. El depósito tiene una capacidad para 17 litros y brinda una autonomía superior a los 480 kilómetros.
…es apta para todo tipo de usuarios. Declara un peso menor a los 200 kilos y un asiento ubicado a 783 mm del piso. En el mismo sentido, detenta una postura de manejo relajada, con un manubrio elevado y pedalines situados en una posición neutra.
Honda CB500F: fuerza en todo el rango
Desde su lanzamiento en 2018, la CB500F trae un propulsor bicilíndrico en paralelo con una potencia de 47 CV. Ahora está homologado para Euro 5.
El motor tiene un gran torque desde abajo y resulta muy enérgico en las revoluciones máximas. También acredita inyección electrónica PGM-FI, además de 8 válvulas y refrigeración líquida.
Vale señalar que la moto es apta para todo tipo de usuarios. Declara un peso menor a los 200 kilos y un asiento ubicado a 783 mm del piso. En sintonía, detenta una postura de manejo relajada, con un manubrio elevado y pedalines situados en una posición neutra.
El tablero muestra una pantalla digital LCD con indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen incluida.
Aspectos desatacados
En otro orden, la Naked sobresale por un bajo nivel de vibraciones y su ruido contenido. Sin embargo, posee su silenciador de doble boca de características deportivas. Cabe remarcar, en este sentido, que la Honda CB500F hereda tecnología de la CBR1000RR, nada menos. Ejemplo de eso son su embrague antirrebote y su caja de cambios similares a la «RR» nipona.
Asimismo, en la parte de ciclo se encuentra un chasis tipo diamante con tubos de acero y un basculante rectangular. Las suspensiones constan de una horquilla convencional con barras de 41 mm y un monoamortiguador trasero. Ambos totalmente ajustables.
Por último, la frenada está a cargo de un disco en cada rueda. El delantero es de 320 mm con pinza de doble pistón. Las llantas son de 17″ y calza neumáticos de 120/70-ZR17 y 160/60-ZR17.
En cuanto a colores, la Honda CB500F 2021 sale en rojo, azul, negro y amarillo.
VÍA | Honda Global/España – Honda Argentina
0 comentarios