Con su slogan «Más caminos para Harley-Davidson», la americana muestra su deseo de atraer a una nueva generación de motociclistas: desde una eléctrica a un triciclo.
Además del manido anuncio de la entrada en circulación de su eléctrica LiveWire, la empresa estadounidense se irá al otro extremo, con una vuelta a sus raíces a través de la Low Rider S 2020, una softail inspirada en los modelos de los ’80 pero impulsada por un por Milwaukee-Eight 114 de 1868 cc.
Harley también retocará su Touring Road Glide, ahora denominada “Limited”. En su evolución figuran la decoración mejorada hilos finos de pintura y nuevo tanque, entre otros detalles.
Pero, amén de los modelos concretos, las innovaciones de H-D pasarán por la tecnología: Integrará a su máquinas el H-D Connect, el sistema de conectividad por celular y el RDRS, una herramienta que ayuda a mejorar la frenada, con la regulación del ABS para evitar que la rueda trasera gire excesivamente durante las fases de aceleración.
Estos dispositivos equiparán todos los CVO, LiveWire, Trike y Touring Special and Limited.
En otra categoría, el fabricante reveló su triciclo CVO Tri Glide, que se une a la familia Custom Vehicle Operations con un posicionamiento de muy alta gama. Montará Milwaukee-Eight más grande (1920 cc) y saldrá en dos versiones cromáticas: blanco y negro.
Pero, amén de los modelos concretos, las innovaciones de H-D pasarán por la tecnología: Integrará a su máquinas el H-D Connect, el sistema de conectividad por celular y el RDRS, una herramienta que ayuda a mejorar la frenada, con la regulación del ABS para evitar que la rueda trasera gire excesivamente durante las fases de aceleración.
Estos dispositivos equiparán todos los CVO, LiveWire, Trike y Touring Special and Limited.
Créditos: Harley-Davidson
0 comentarios