GPR 250, la deportiva con la que Aprilia tienta a los asiáticos

La marca italiana del Grupo Piaggio busca consolidar su nicho de mercado en Asia con un modelo de cuarto de litro, el segmento de mayor preponderancia en China.

Según un artículo de Newmotor.com.cn, la casa de Noale tomó como base la Aprilia RS 125 y le colocó un motor de 250 cc, monocilíndrico de cuatro tiempos capaz de desarrollar 26 CV a 9.000 vueltas y un par motor máximo de 22 Nm a 7.500 rpm para lanzar en China su GPR 250.
La deportiva se venderá de manera exclusiva en el mercado asiático, donde el segmento de cuarto de litro es el más solicitado, también con el mismo chasis y basculante de la Aprilia RS 125 pero incorpora una horquilla invertida de 40 mm no regulable y un monoamortiguador trasero con reglaje en extensión.
El disco delantero es de 300 mm y cuenta con ABS de doble canal. Monta neumáticos 100/80-R17 y 130/70-R17 y el peso declarado es de 150 kg.
Tal vez el producto rebase la Muralla y arribe al resto del mundo, aunque, a priori carece de atributos para cometirle a las nipones en la franja de las deportivas de 250/300 cc, que están mucho más preparadas para la acción desde el unto de vista tecnológico.

…la casa de Noale tomó como base la Aprilia RS 125 y le colocó un motor de 250 cc, monocilíndrico de cuatro tiempos capaz de desarrollar 26 CV a 9.000 vueltas y un par motor máximo de 22 Nm a 7.500 rpm para lanzar en China su GPR 250.

Créditos: Newmotor.com.cn

Sobre el autor: Luis María Ravasio

Luis es director de Motodinamia y periodista especializado en motocicletas. Lleva dos décadas analizando la evolución de las motos como punto de encuentro entre tecnología, diseño, industria y cultura rider, con la idea de acercar a sus lectores una mirada informada, independiente y apasionada sobre el universo de las dos ruedas.