En el Salón de Milán se reveló la moto que utilizará Álvaro Bautista en el WorldSBK. La “1000” más potente del mercado es más compacta, incluye elegantes faros LED y redujo el contorno de su tanque de combustible.
Durante 28 años, las palabras ‘Honda Fireblade’ fueron sinónimos de perfección, equilibrio y divertisión sobre una moto de pista. Para 2020, año en que celebra 60 en la competición, Honda le pone una “R” adicional a su CBR1000RR-R e inicia un nuevo capítulo de la moto con la que competirá en el Mundial de Superbike: una verdadera ‘Born to Race’.
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- Honda CBR 1000 RR-R SP
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- Honda CBR 1000 RR-R SP
La Fireblade 2020 está impulsada por el motor más potente de 999.9 cc que Honda haya fabricado, con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado para reducir el peso inercial.
Ahora es más compacta, con su tanque más chico y más bajo para que el piloto se acomode detrás.
El frontal es muy agresivo con sus faros LED y el stop está permanentemente encendido.
Quizá sea la moto más parecida a la RC213V-S que utiliza el campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez. Incluso porta aletas para mejorar la aerodinámica a velocidades de punta.
La Fireblade 2020 está impulsada por el motor más potente de 999.9 cc que Honda haya fabricado, con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado para reducir el peso inercial.
La CBR1000RR-R está montada sobre un chasis tipo diamante de aluminio con doble mástil. De la suspensión se encargan la horquilla Showa Big Piston de 43 mm en la parte delantera y Pro-Link Showa Balance Free Rear Cushion Light, en el eje trasero.
Honda CBR 1000 RR-R (Standar)
El freno delantero se acciona con pinzas de cuatro pistones Nissin sobre discos duales de 330 mm en la rueda delantera (ahora más grandes en 10 mm de diámetro) y un ABS es ajustable para la conducción en pista.
La Honda CBR1000RR-R Fireblade obtiene más potencia, tecnología incomparable y una “R” adicional, que denota el nuevo motor de cuatro cilindros en línea derivado de la Honda del HRC, homologado para calle: 212 CV a 14,500 rpm y un par máximo de 113 Nm a 12,500 rpm, con un peso en vacío de solo 201 kg.
Para más detalles, ver a Marc Márquez en el siguiente video y sobre la versión SP de la Fireblade. Lo dice todo.
Créditos: Honda – Prensa EICMA 2019
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