EICMA 2019: Concept KYMCO RevoNEX

La figura central del stand de la taiwanesa no fue un maxiscooter, como era de suponer, sino una conceptual eléctrica de altas prestaciones. Con caja de cambios de 6 velocidades, audio que simula motor a combustión y sistema controlado de salida, entre sus principales atributos.

Milán 2019 arrojó muchas sorpresas. Una de ellas, sin duda, estuvo en el espacio de la firma asiática Kymco, que asestó otro golpe magnífico al mercado mundial de las motos eléctricas.
Muchos se especulaba sobre si la segunda eléctrica de la taiwanesa que venía asomando en las redes sociales sería un megascooter, el formato más respresentativo de su lineup. Pero lejos de eso, KYMCO se despachó con la RevoNEX, un prototipo de moto naked de altas prestaciones, caja de cambio “manual” de seis velocidades y el sistema de salida controlada patentado por la marca Launch control.

El modelo hereda casi todos los componentes (con menor rendimiento) de la SuperNEX, el concept que KYMCO había exhibido el año anterior en el EICMA, incluso el dispositivo audio activo que simula el ruido que produce una moto de combustión amplificando el sonido del motor eléctrico.

 

Muchos se especulaba sobre si la segunda eléctrica de la taiwanesa que venía asomando en las redes sociales sería un megascooter, el formato más respresentativo de su lineup. Pero lejos de eso, KYMCO se despachó con la RevoNEX, un prototipo de moto naked de altas prestaciones, caja de cambio “manual” de seis velocidades y el sistema de salida controlada patentado por la marca Launch control.

 

Lo malo del caso es que, siempre reticente a brindar información, KYMCO dejó trascender solamente que la RevoNEX que se trata de una moto Street eléctrica capaz de acelerar de 0-100 km/h en 3,9 segundos y de 100 a 200 km/h en 8,7 segundos.
También filtró que su caja de cambios manual de 6 velocidades tiene una primera relación larga, que llega hasta los 80 km/h, para evitar la permanente manipulación en ciudad e ideal para acelerar en ruta.
Este prototipo (no saldría a la calle hasta 2021) dispone asimismo del sistema  Launch Control de KYMCO, que al apretar un botón ayuda al piloto a salir velozmente pero con seguridad con solo sujetarse al manubrio. De la tracción se encarga el dispositivo.

 

Créditos: KYMCO- Prensa EICMA 2029