Con la Zero DSR/X la firma estadounidense sube la vara en la movilidad eléctrica. Sumó un Modelo Adventure a su amplia gama.
Utiliza las baterías denominadas Z-Force, motores ZF y sistema operativo Cypher III+ en beneficio de una experiencia de conducción doble propósito.
«Durante años, nuestros clientes y seguidores nos han estado pidiendo una Adventure», dijo Abe Azkenazi, CTO de Zero Motorcycles. «Hemos invertido más de 100.000 horas de trabajo en el diseño de esta moto. Está a la altura tanto de las expectativas de nuestros clientes como de la misión de Zero de redefinir la experiencia de conducción».
Ayudas de conducción Bosch
La Zero DSR/X cuenta con un motor Z-Force 75-10X completamente nuevo que ofrece un par de 225 Nm y un Power Pack Z-Force de 17,3 kWh. Tanto el bastidor como el resto de los componentes de la parte ciclo fuero desarrollados para conseguir una mayor distancia al suelo,. Además, cuanta con una suspensión de 200 mm de recorrido y totalmente ajustable.
Controlada por el sistema operativo Cypher III+, la DSR/X es la primera moto eléctrica que cuenta con el conjunto completo de ayudas a la conducción de Bosch con prestaciones Off-road.
Optimizado específicamente para aprovechar la inusual y rápida respuesta de un motor eléctrico, esta tecnología está destinada a optimizar estabilidad y tracción. El sistema off-road de Bosch incluye Linked Braking (frenada combinada) y Vehicle Hold (asistente de frenada en pendiente), que aporta más estabilidad y por tanto mayor seguridad.
| Te puede interesar | Energica Experia, la Sport Touring 100% eléctrica | VIDEO
Marcha atrás
La DSR/X también incorpora una serie de funciones como el modo Park, una función de marcha atrás y hacia adelante a baja velocidad ideal para maniobrar en espacios reducidos o en pendientes.
A la hora de recargar, la moto trae dos cargadores: Nivel 1 y Nivel 2 con sistema de carga rápida integrado de 6,6 kW. El CTO de Zero, Abe Askenazi, explicó en el lanzamiento que la DSR/X fue probada por conductores profesionales de manera intensa, logrando establecer una autonomía que se sitúa entre los 250 y los 320 kilómetros.
La DSR/X también es compatible con la aplicación móvil de Zero Motorcycles. De este modo, el usuario puede gestionar una gran cantidad de parámetros de conducción, desde la velocidad máxima hasta el par motor. Incluso las funciones de carga regenerativa.
La DSR/X dispone de un Sistema de Conectividad Móvil (CCM) que puede enviar notificaciones, desde información sobre el nivel de la carga hasta actualizaciones de estado y otras funcionalidades de utilidad.
Los accesorios opcionales incluyen protector de cárter, parabrisas alto, bolsa de asiento, funda, maletas laterales y baúl trasero, entre otros.
Asimismo, compartimentos de almacenamiento y un Power Tank para aumentar la capacidad de la batería a casi 21 kWh o un módulo de carga rápida que reduce el tiempo de carga a sólo una hora.
Desafortunadamente no llega a la Argentina, pero se la puede conocer en profundidad en el sitio oficial de Zero Motorcycles.
Otros modelos 2023
Junto con la DSR/X 2023, Zero Motorcycles presentó las nuevas SR/S, SR/F y SR MY23. Las SR/S y SR/F Premium llegan equipadas con mejoras en la capacidad de la batería, una mayor velocidad de carga que llega hasta los 6,6 kW y el modo de aparcamiento. La SR/S está disponible en colores Asphalt Cyan y Riviera Cyan, y la SR/F en Jet Black Gold y Storm Orange. La SR ofrece un par motor de 166 Nm, una potencia de 74 CV y alcanza los 167 km/h. También está disponible en color Thermal Black.
Créditos | Zero Motorcycles | Moto fichas
0 comentarios