Las ventas de motos en Argentina registraron un salto histórico en febrero de 2026 y consolidaron una tendencia que ya se venía gestando desde 2025. El dato sorprendió al mercado, incluso a los propios actores del sector. Se patentaron 71.379 motovehículos, un salto cercano al 73% interanual respecto a las poco más de 41.000 unidades registradas en el mismo mes de 2025.
Las cifras difundidas por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y replicadas por cámaras del sector como Cámara de Fabricantes de Motovehículos y Cámara de Concesionarios de Motovehículos confirman que el mercado atraviesa uno de los momentos más dinámicos de los últimos años.
El crecimiento no solo resulta significativo en términos interanuales. Incluso frente a enero de 2026 —un mes tradicionalmente fuerte— el volumen de ventas volvió a incrementarse, para consolidar un arranque de año excepcional para el sector.
Pero detrás de este salto hay una combinación de factores que van mucho más allá de una simple coyuntura comercial.
En Motodinamia
Se patentan más de 2700 motos por día en Argentina
Un mercado que ya venía creciendo
Para comprender la magnitud del fenómeno hay que mirar el contexto inmediato. El mercado argentino de motos cerró 2025 con 654.824 unidades patentadas, lo que representó un crecimiento de 33,1% respecto a 2024.
Según datos de la alianza regional MOTOLATAM, este desempeño colocó a Argentina entre los mercados con mayor expansión de toda Latinoamérica. Argentina ya es el segundo mercado más grande, dentro de los ocho países miembros de la alianza, por detrás de Colombia.
El dinamismo del sector también se explica por una particularidad de la industria local: la enorme presencia de producción nacional. De acuerdo con los informes sectoriales, cerca del 97,6% de las motos patentadas se ensamblan en el país, lo que permite sostener la oferta incluso en contextos económicos complejos.
La moto como refugio económico
Uno de los motores estructurales del crecimiento es el papel que la motocicleta viene ocupando dentro del esquema de movilidad argentino.
En un contexto de alta inflación y pérdida de poder adquisitivo, la moto se consolidó como una alternativa mucho más accesible frente al automóvil. Los costos de adquisición, mantenimiento y consumo de combustible siguen siendo considerablemente menores.
Esta ecuación económica explica por qué los segmentos de baja y media cilindrada concentran la mayor parte del mercado, especialmente en regiones donde la motocicleta funciona tanto como herramienta de trabajo como medio de transporte cotidiano.
Financiamiento: el verdadero disparador de ventas
Si bien la demanda estructural ya existía, muchos analistas coinciden en que el gran detonante del salto de febrero fue la mejora en las condiciones de financiamiento.
Durante los últimos meses se multiplicaron los planes de cuotas en pesos, promociones comerciales y acuerdos entre terminales y concesionarios, lo que facilitó el acceso a las motos 0 km para un público mucho más amplio.
Desde CAFAM destacaron que la mayor competencia entre marcas y redes comerciales también contribuyó a dinamizar el mercado, generando una oferta más atractiva para los consumidores.
Más oferta y mayor disponibilidad de modelos
El lado de la oferta también jugó un papel clave en el crecimiento del mercado. Durante 2025 y comienzos de 2026 varias marcas ampliaron su catálogo local y reforzaron su presencia en el país, mientras que la normalización en el acceso a insumos importados permitió aumentar los niveles de producción.
Esta combinación permitió que las terminales respondieran rápidamente al aumento de la demanda sin enfrentar faltantes significativos de stock.
En Motodinamia
Las 5 motos que lideran las búsquedas en Google en 2026
Un contexto macroeconómico más previsible
Otro elemento que contribuyó a impulsar el mercado fue cierta estabilización del escenario macroeconómico. Desde el sector destacan que la menor volatilidad cambiaria y algunas mejoras en el acceso al mercado de divisas generaron un clima de mayor previsibilidad para la industria.
En ese sentido, el presidente de Cámara de Fabricantes de Motovehículos, Federico Vacas, sostuvo recientemente que “el crecimiento del mercado refleja el trabajo conjunto de toda la industria y una apuesta sostenida por la competitividad y la innovación”.
El contraste con el mercado automotor
Uno de los datos más llamativos del fenómeno es que se produce en un contexto muy diferente al del sector automotor. De acuerdo con cifras difundidas por Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, durante febrero de 2026 se patentaron 42.026 automóviles contra 71.379 motos, lo que representó una caída interanual del 5,7%.
La comparación refuerza una tendencia cada vez más visible: mientras el automóvil enfrenta mayores barreras de acceso, la motocicleta gana terreno como solución de movilidad rápida, económica y adaptable a las condiciones urbanas.
Hay que remontarse al año 2021, para encontrar que en Argentina se vendieron más motos que autos. Se totalizaron anualmente 383.683 unidades de dos ruedas contra 381.777 vehículos de cuatro. La proyección podría ser mayor en 2026 si se confirma la tendencia.
En Motodinamia
Motos eléctricas: por qué la revolución todavía no llegó
Un fenómeno que puede marcar el rumbo del año
Si bien aún es pronto para anticipar cómo evolucionará el mercado en los próximos meses, el arranque de 2026 deja en claro que el sector mantiene un fuerte impulso.
La continuidad del crecimiento dependerá en gran medida de variables como la inflación, las condiciones de financiamiento y la estabilidad del mercado cambiario. También será clave la capacidad de la industria para sostener el ritmo de producción y seguir ampliando la oferta de modelos.
“Más que un pico de ventas, febrero confirma que la moto se consolidó como una pieza central de la movilidad en Argentina.”
Ranking de marcas y modelos: qué motos lideraron febrero
Las estadísticas oficiales muestran que el mercado sigue dominado por motos urbanas de baja cilindrada, especialmente del segmento 110 cc.
Marcas más vendidas (febrero 2026)
-
Honda – 13.464 unidades
-
Gilera – 8.835 unidades
-
Motomel – 8.657 unidades
-
Keller – 6.830 unidades
-
Corven – 6.112 unidades
-
Zanella – 6.052 unidades
-
Mondial – 3.885 unidades
-
Bajaj – 3.147 unidades
-
Siam – 2.365 unidades
-
IKA – 1.644 unidades
Honda concentró cerca del 19% del mercado mensual, con una ventaja clara sobre sus competidores.
En Motodinamia
Suzuki Katana: la moto que redefinió el diseño cumple 45 años
Modelos más vendidos del mes
-
Honda Wave 110S – 6.676 unidades
-
Gilera Smash – 6.207 unidades
-
Keller KN110-8 – 5.712 unidades
-
Motomel B110 – 4.708 unidades
-
Corven Energy 110 – 3.804 unidades
-
Mondial LD 110 Max – 3.117 unidades
-
Zanella ZB 110 – 1.723 unidades
-
Motomel S2 150 – 1.505 unidades
-
Motomel CX 150 – 1.230 unidades
-
Honda XR150L – 1.228 unidades
Los diez modelos más vendidos concentran cerca de la mitad de todas las operaciones del mes, lo que refleja una fuerte preferencia del mercado por motos económicas y de uso urbano.
La moto ya no es un vehículo secundario
Durante décadas la motocicleta ocupó un lugar marginal dentro del parque automotor argentino. Sin embargo, los datos recientes muestran un cambio profundo.
La combinación de costos accesibles, financiamiento y una industria local robusta está transformando a la moto en una «herramienta» cada vez más relevante para millones de usuarios.
El salto registrado en febrero de 2026 no parece ser un simple episodio estadístico. Más bien podría ser la señal de que el mercado argentino de motovehículos entró definitivamente en una nueva etapa de expansión.
0 comentarios