La RMB01 es mucho más que una motocicleta. Representa el punto de encuentro entre dos mundos obsesionados con la precisión: la alta relojería suiza de Richard Mille y la ingeniería artesanal de Brough Superior, una marca histórica que renació en 2013 con la misión de restituir el lujo sobre dos ruedas.
Desde sus orígenes en 1919, Brough Superior se ganó el apodo de “el Rolls-Royce de las motocicletas”. Modelos como la SS100 fueron emblemas de exclusividad y rendimiento. Richard Mille, por su parte, revolucionó la relojería con piezas ultralivianas, complejas y diseñadas como bólidos mecánicos de pulsera.
Esta colaboración da forma a la RMB01: una máquina de pista sin concesiones, inspirada en las Boardtrackers de los años 1910, reinterpretada con materiales del siglo XXI y una filosofía de ingeniería de precisión llevada al extremo. Solo 150 unidades serán construidas a mano en Francia. Y cada una parece salida de un laboratorio de diseño aeronáutico.
“Una escultura de carbono, titanio y aluminio lista para competir”.
Una máquina de pista sin concesiones, inspirada en las Boardtrackers de los años 1910.
Ingeniería y diseño: puro ADN Mille
En un mercado dominado por la tecnología y la conectividad, esta moto de lujo ofrece algo distinto: una experiencia visceral, escultórica y radical.
La parte ciclo es una declaración de intenciones. El chasis es un exoesqueleto autoportante de carbono forjado, con el motor como elemento estructural. La horquilla delantera tipo Fior, marca registrada de Brough Superior, separa la frenada de la dirección para mejorar la estabilidad en curvas rápidas. El basculante trasero de aluminio CNC completa un conjunto ligero, rígido y meticulosamente mecanizado.
Las ruedas esqueletizadas evocan engranajes relojeros y los frenos Beringer ofrecen potencia sobrada con un diseño a juego. El diseño general es minimalista y felino, con un asiento suspendido, depósito estilizado y aberturas aerodinámicas que refuerzan la carga descendente.
En términos de ergonomía, adopta una postura de pilotaje baja, tipo “dropper”, que remite directamente a las motos de pista de antaño. La instrumentación analógica, con cubierta tipo cristal de tourbillon, redondea un conjunto único.
En Motodinamia
AMB 001 Pro: exclusividad de Aston Martin y Brough Superior
Con motor bicilíndrico en V de 997 cc fabricado en aleación serie 5000 y 130 HP.
Motor y rendimiento
El corazón de la RMB01 es un bicilíndrico en V de 997 cc fabricado en aleación serie 5000. Entrega 130 caballos de fuerza, gestionados por una caja de cambios tipo cassette de seis velocidades con embrague antirrebote APTC. El conjunto, esculpido a partir de bloques macizos de aluminio, pesa solo 23 kg tras pasar por CNC de cinco ejes.
Diseñada para circuito, combina bajo peso, potencia y respuesta inmediata. No hay ayudas electrónicas visibles: esta moto es pura mecánica refinada.
5 claves de la RMB01
Chasis de carbono forjado con motor estructural.
Horquilla Fior y frenos Beringer de alto rendimiento.
Ruedas esqueletizadas inspiradas en la relojería.
Motor V-Twin de 130 CV fabricado en aleación aeroespacial.
Producción limitada a 150 unidades ensambladas a mano.
El chasis es un exoesqueleto autoportante de carbono forjado, con el motor como elemento estructural
Rivales de alta gama
En el segmento de las motos de lujo exclusivas, la RMB01 compite con modelos como la Arch 1s y la Curtiss 1. Aunque estas ofrecen cifras de potencia o electrónica más avanzadas, ninguna iguala el nivel de artesanía, diseño escultórico ni singularidad técnica de la RMB01.
La creación de Mille y Brough también es comparable, en cierta forma, a la Lotus C-01 EV (eléctrica) o la colaboración de Aston Martin con Brough Superior, AMB 01 Pro.
“La RMB01 representa la máxima expresión de la obsesión mecánica compartida por dos marcas de culto”.
La ergonomía adopta una postura de pilotaje baja, tipo “dropper”.
Opiniones del entorno especializado
Pilotos y testers han destacado su precisión de chasis y frenos, pero advierten que no es una moto fácil: está pensada para quienes entienden de trazadas y sensaciones. En foros y reseñas de medios como RideApart o Hypebeast, se subraya su diseño «casi irreal» y su valor como objeto de colección más que como vehículo utilitario.
Comercialización y precio
La RMB01 será distribuida en mercados clave como Europa, Estados Unidos, Japón y Medio Oriente. Por ahora no hay confirmación de ventas directas en Latinoamérica. Su precio estimado parte de los US$ 140.000, con diferencias según modelo (Zafiro Nocturno, Selene o Perla de Velocidad). No hay versiones limitadas por homologación: todas serán iguales en especificaciones.
Ficha técnica completa
Motor: V-Twin 997 cc, DOHC, 4T, 88°, 4 válvulas por cilindro
Potencia: 130 hp
Caja: 6 marchas, tipo cassette
Embrague: Multidisco en baño de aceite, hidráulico, APTC
Chasis: Aluminio CNC + exoesqueleto de carbono forjado
Suspensión delantera: Tipo Fior, monoshock ajustable, 85 mm
Suspensión trasera: Basculante CNC, monoshock ajustable, 113 mm
Frenos delanteros: Doble disco 320 mm, pinzas Beringer 4D
Freno trasero: Disco 230 mm, pinza Beringer 2 pistones
Ruedas: Aleación ligera, diseño esqueletizado
Neumáticos: 120/70 R17 y 200/55 R18
Peso estimado: 200 kg
Altura del asiento: 808 mm
Ángulo de lanzamiento: 22,9° con 86,9 mm de avance
En Motodinamia
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La instrumentación analógica, con cubierta tipo cristal de tourbillon, redondea un conjunto único.
Pura ingeniería de precisión
Desde un enfoque técnico, la RMB01 es una proeza de artesanía e ingeniería de precisión, pero no apunta al rendimiento absoluto ni al confort de uso. Es un manifiesto mecánico, hecho para quienes valoran los detalles, la historia y la exclusividad por encima de la tecnología digital.
*Lo mejor: Diseño técnico sin concesiones y nivel de acabados insuperable.
*Lo mejorable: Ausencia total de electrónica moderna y uso limitado fuera de circuito.
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