Un magnífico ejemplar de Brough Superior SS100 de 1938 se vendió a £ 241,500, unos 300 mil dólares. Se dio en el marco del NEC Classic Motor Show 2023, que finalizó hace unos días en Birmingham, Inglaterra.
La moto clásica cuenta con un motor bicilíndrico en V SS100 OHC Matchless de 990 cc. Su nombre obedece a que una prueba relizada antes de que el primer modelo saliera de la fábrica, alcanzó una velocidad de 100 mph (160 kmh).
Según Rider Apart «sólo se produjeron 102 motocicletas con motor Matchless. De ellas, 34 tenían marcos suspendidos. Se sabe que sólo 25 sobrevivirán en 2023. Este ejemplar lleva el registro británico GUM 239 y es una motocileta particularmente conocida y ganadora de múltiples premios»
Brough Superior SS100 de 1938 documentada
De serie, esta Brough Superior SS100 de 1938 traía caja de cambios Norton con cuarta, horquillas Castle y carburador de doble flotador. Pero, como muchos modelos de esta casta, en 2010, fue restaurada por un calificado artista especializado en la marca: Tony Cripps.
No obstante, la moto conserva los números identificatorios y se le conocen los rastros desde 1954. En la actualidad, su propietario más reciente la había comprado en 2018.
En el mismo sentido, esta joya clásica estaba acompaña de numerosa documentación y un abultado archivo fotográfico de su larga vida.
No es sólo pieza de museo
Más allá de su valor histórico, esta Brough Superior SS100 de 1938 acredita un plus significativo: En «buen estado de funcionamiento», decía la cartilla de subastas en pocas palabras para emocionar a quienes quisieran escuchar su corazón.
Conviene repasar que la marca de máquinas hechas a medida por George Brough era considerada por la prensa como el “Rolls Royce de las motocicletas”, por su lujo, prestaciones y exclusividad.
Las Brough se fabricaron entre 1920 y 1940 en Nottingham y esra consumida por ricos y famosos de la época. Entre los propiedarios más conocidos se pueden citar a George Bernard Shaw y TE Lawrence, también conocido como ‘Lawrence de Arabia’. El magnate tuvo ocho Brough con las que viajaba incansablemente. De hecho, perdió la vida sobre una de ellas en 1935, justamente en una «SS100» a la que había apodado Jorge VII en honor al monarca.
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