QJMotor competirá en WSSP 2024 con un equipo oficial. La empresa sorprendió al figurar en la lista de participantes para la próxima temporada de la categoría que es telonera del WSBK.
El QJMotor Factory Racing contará con el experimentado piloto Raffaele De Rosa, quien conducirá la GSR800, un modelo inédito dentro de la oferta de la marca.
QJMotor competirá en WSSP con la GSR800
La moto inscrita, denominada GSR800, se presume que es la ya conocida SRK 800 RR. Esta deportiva de media cilindrada presenta un motor tetracilíndrico inspirado en la Honda CBR650R, pero con una carrera más larga, alcanzando los 101 CV. Además, QJ Motor dotó a la SRK 800 de un carenado con notables alerones, suspensiones ajustables y un chasis que también parece tener inspiración en el de la Honda.
Lo llamativo es que estas cifras se posicionan por debajo de las prestaciones de otros modelos de la categoría, como la Ducati Panigale V2, MV Agusta F3 800, Triumph Daytona 765, Yamaha R6 y Honda CBR600RR, que superan los 120 CV.
Esta situación abre un abanico de posibilidades. Puede ser que la GSR800 sea una versión más potente de la SRK 800 que esté cerca de ser lanzada o directamente un nuevo modelo. También, puede ser que sea solo un cambio de nomenclatura para el mercado y que se le exprima todo el potencial al motor solo para la competición.
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Estos detalles sugieren que la GSR800 podría diferir considerablemente de la SRK 800 RR para estar a la altura de la competencia. La información es escasa, por lo que habrá que esperar hasta finales de febrero, cuando comience la actividad, para conocer más detalles.
Movimientos similares
La competición es una forma de desarrollar nuevos modelos y también de promocionar las marcas. Es por eso que varias empresas chinas recién establecidas apostaron por la competición en sus primeros años de expansión hacia otros mercados.
Sin ir más lejos, CFMoto aprovechó su asociación con KTM para estar presente en Moto3, y KOVE sorprendió al disputar el Dakar con la 450 Rally y el Mundial de SSP300 con su 321RR. El caso de la marca india Hero es similar. El fabricante lideraba su mercado local y, al expandirse a nuevos mercados, se apoyó en la competencia para promocionarse. Así, en 2016, se fundó el Hero Motorsport Rally Team, que disputa el Dakar desde hace algunas temporadas.
Vía | QJMotor
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