Además de la renovación de su gama Trail con las nuevas DS, DSX, DSX/R, Zero Motorcycles mostró en el EICMA el prototipo Zero SR-X de HUGE Design. Es un anticipo cabal de qué camino tomará la empresa en el futuro en cuanto a estética.
Este modelo se desarrolló en colaboración con HUGE Design, una empresa de diseño industrial que, al igual que Zero, tiene su base en California. Esta compañía es dirigida por Bill Webb, responsable de la imagen de la aclamada Zero FXE y de su anterior prototipo, la Zero SM.
La Zero SR-X de HUGE Design es una reinterpretación estética de la Zero SR/S, la Sport Touring de la casa americana que, entre algunas cifras, entrega 110 CV de potencia, 190 Nm de torque y velocidades punta cercanas a los 200 km/h. Ese rendimiento es otorgado por el motor eléctrico ZF75-10 de Zero y su último desarrollo en cuestión de baterías de iones de litio, las ZF17.3.
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En rasgos generales, esta colaboración buscó darle una estética más deportiva al modelo, sin dejar de lado la simplicidad y los detalles futuristas, como su faro delantero representado por una tira LED a lo ancho del frontal o su luz trasera circular. El carenado también fue rediseñado de manera más simple y decorado en color gris con detalles en rojo.
La Zero SR-X de HUGE Design explicada por su creador
Similar a lo que detentan las modernas motocicletas deportivas de litro a combustión, “as líneas limpias y el estilo disciplinado se combinaron en la SR-X con las proporciones agresivas, la funcionalidad y la mecánica expuesta que normalmente encontramos en las motos de carreras”, explicó Bill Webb.
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“Este modelo es un intento de definir una nueva subcategoría para las eléctricas de alto rendimiento, algo entre una Streetfighter y una moto de circuito. Carenados parciales y rendimiento aerodinámico con una actitud callejera pura. Queríamos que los verdaderos pilotos deportivos apreciaran el enfoque de diseño sutil y equilibrado…El equipo buscaba una baja silueta frontal con una carrocería que pudiera yuxtaponer la mecánica expuesta de una manera poco convencional. El chasis y la mecánica de la SR/S que diseñó Zero son impresionantes a la vista y queríamos que la moto desnuda por debajo fuera parte de la composición final”, culminó el diseñador.
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