La Moto Guzzi V7 Stone 85o 2021 se prende a la celebración del centenario de la marca italiana para renovar su cuarta generación. Se adapta la la norma Euro5 y presenta más potencia que nunca.
La época moderna de las V7 se inició en 2008 y se actualizó en 2015 y 2018, para convertirse en una de las mejores neoclásicas del mercado.
Moto Guzzi supo aprovechar muy bien el auge de la motos Neo Retro. La marca del Mandello del Lario es especialista en esto.
V7 2021
Primero hay que decir que la gama Moto Guzzi V7 2021 se reduce las ocho versiones del año pasado a sólo tres. Su principal novedad para 2021 pasa por heredar la mecánica de la Moto Guzzi V85 TT. Vale decir, un bicilíndrico en V a 90º con cilindros transversales, 2 válvulas y refrigeración por aire de 853 cc que declara 65 CV a 6.800 rpm y 73 Nm a 5.000 rpm (antes 52 CV y 60 Nm). También destaca el empleo de acelerador electrónico y sistema de control de tracción MGCT (2 niveles, desconectable).
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La parte ciclo de la Moto Guzzi V7 Stone 85o 2021 está encabezada por un chasis doble cuna de acero apoyado en una horquilla telescópica de 40 mm con doble amortiguador Kayaba más progresivo. Cuenta con neumáticos Dunlop Arrowmax StreetSmart. La frenada descansa en una pinza delantera Brembo de 4 pistones y ABS de doble canal.
La época moderna de las V7 se inició en 2008 y se actualizó en 2015 y 2018, para convertirse en una de las mejores neoclásicas del mercado.
En el equipamiento general sobresalen sus escapes, la rueda trasera más ancha, guardabarros trasero más corto), iluminación full-LED, instrumentación digital LCD monocolor y llantas delantera de 18 pulgadas.. El tanque metálico puede albergar 21 l. (4 l. de reserva).
Por último, la Moto Guzzi V7 Stone 85o 2021 sale en colores Nero Ruvido, Arancione Rame y Azzurro Ghiaccio.
Moto Guzzi V7 Stone Centenario y V7 Special
La V7 Stone Centenario es una versión especial conmemorativa caracterizada por adaptar unos exclusivos colores gris, verde y marrón. Está inspirada en las Guzzi campeonas del mundo de la década de los 50.
Por su parte, la V7 Special tiene tintes más clásicos, fácilmente reconocible por su pintura brillo, faro delantero con bombilla, instrumentación con doble reloj, llantas de radios, asa de pasajero, piezas cromadas (escapes, motor) y tapizado de asiento marrón específico.
Créditos: Moto Guzzi
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