La definición de una motocicleta deportiva pura ha cambiado. Con la llegada de la KTM 990 RC R TRACK, la marca de Mattighofen ha elevado el concepto Ready to Race a su expresión más visceral y enfocada en cronómetro. Esta versión no homologada para calle hereda ADN de competición, optimiza cada componente para el circuito y marca un nuevo referente para motos de media potencia enfocadas exclusivamente al asfalto veloz.
A diferencia de la versión de calle, concebida para alternar entre ruta y pista, la TRACK elimina todo lo superfluo: luces, espejos y caballete lateral, sustituidos por piezas específicas de competición o suprimidos para ahorrar peso y simplificar mantenimiento. El resultado es una máquina que respira circuito por los cuatro costados y que mantiene un equilibrio poco frecuente entre rendimiento extremo y accesibilidad para niveles de entrada exigentes.
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La base mecánica de la RC R TRACK es el probado motor LC8c DOHC bicilíndrico en paralelo de 947 cc, ya presente en la RC R de serie pero potenciado hasta 135 CV y 105 Nm a 7.000 rpm, con una gestión más agresiva, sistema de escape Akrapovič Evolution de acero inoxidable de apenas 3 kg, y relación de marchas afinada para el circuito: primera marcha más larga para salidas contundentes y sexta más corta para mantener empuje en aceleración prolongada.
La aerodinámica también recibe una dosis de ingeniería heredada del mundo de MotoGP: alerones y perfiles esculpidos para generar carga en apoyo, mejorar estabilidad en aceleración y optimizar entrada en curva, sin sacrificar maniobrabilidad. La ergonomía deportiva —tanque de 15,7 L y asiento a 857 mm de altura— permite al piloto moverse con propósito ofensivo sobre la moto.
Tecnología de pista en serio, no de adorno
La 990 RC R TRACK incorpora tres modos de pista personalizables que permiten ajustar parámetros como respuesta del acelerador, control de tracción, deslizamiento, anti-caballito, limitador de boxes, Quickshifter+ y freno motor. La información de vuelta y telemetría se presentan en una pantalla TFT a color de 4,2” simplificada y enfocada en datos esenciales para sesiones rápidas.
La suspensión WP APEX de última generación, totalmente ajustable, fue afinada en vueltas de prueba en algunos de los circuitos europeos más exigentes, para asegurarse que el chasis responda con precisión incluso cuando el cronómetro no perdona. Los frenos Brembo HyPure con disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm completan el paquete de rendimiento, mientras que los neumáticos Michelin Power Slick maximizan la adherencia en cualquier condición de pista.
Qué dicen los expertos
La versión pista de la familia RC R llega en un momento de gran atención mediática en Europa. Visordown, cubrió en detalle el lanzamiento de la KTM 990 RC R Cup, la serie europea que integrará tanto la RC R homologada para calle como la versión TRACK exclusiva para circuito. «KTM concibe esta Copa como un puente entre los simples días de pista y la competición profesional, abriendo una ventana competitiva para pilotos amateurs pero con ambición deportiva, sin la presión de enfrentarse únicamente a profesionales», expresó este medio británico de referencia ineludible.
Si bien todavía no hay una reseña dedicada exclusivamente a la KTM 990 RC R TRACK en MCN, la perspectiva del medio sobre la 990 RC R general — base técnica de la versión TRACK — es útil para contextualizar lo que esta nueva variante promete en circuito. En su contenido (review y primeras impresiones), MCN describe a la RC R como una superdeportiva de nueva generación con carácter equilibrado entre potencia y manejabilidad, enfocada en ofrecer aceleración contundente y respuesta inmediata sin perder facilidad de uso incluso cuando se explora su límite en pista en formato road-&-track.
La cobertura de MCN destaca que la moto “no es un prototipo excéntrico ni una máquina incontrolable, sino una deportiva que invita al piloto a divertirse rápidamente, con electrónica afinada y chasis que trabaja en sintonía con la propulsión”. Esa lectura, aplicada a la TRACK, sugiere que la eliminación de peso y la orientación puramente competitiva solo servirán para intensificar las cualidades ya alabadas por la prensa especializada europea.
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Accesibilidad y competición: la RC R CUP
KTM no presentó la 990 RC R TRACK como una pieza aislada. Junto con su llegada, anunció la KTM 990 RC R Cup, una serie monomarca de seis rondas en circuitos europeos centrada en pilotos no profesionales con una estructura competitiva y costos controlados. Los inscriptos a la Copa reciben prioridad para la entrega de sus TRACK, reforzando la filosofía de KTM de democratizar la experiencia de pista sin renunciar a la competitividad.
Ficha técnica resumida
Motor: LC8c DOHC bicilíndrico en paralelo, 947 cc
➡︎ Arquitectura compacta y conocida por respuesta lineal, ahora ajustada para entregar 135 CV.
Potencia / Par: 135 CV a 10.000 rpm / 105 Nm a 7.000 rpm
➡︎ Optimización frente a la versión de calle: más potencia punta sin perder el torque medio.
Transmisión: 6 marchas con configuración de circuito
➡︎ Primera más larga para arranques, sexta más corta para tracción superior.
Peso estimado: ~181 kg
➡︎ Reducción significativa gracias a eliminación de elementos de calle y paneles ligeros.
Suspensión: WP APEX totalmente ajustable
➡︎ Afinada tras pruebas en circuitos de alto nivel europeo.
Frenos: Brembo HyPure (320 mm delantero / 240 mm trasero)
➡︎ Linealidad y modulación mejoradas comparado con sistemas ABS de ruta.
Electrónica de pista: Modos de pista personalizables, control de tracción, anti-wheelie, limitador de boxes, Quickshifter+
➡︎ Permite adaptar la moto a condiciones y estilo de pilotaje sin complicaciones.
Neumáticos: Michelin Power Slick 120/70-17 y 190/55-17
➡︎ Agarres máximos para sesiones intensas de pista.
Ergonomía: Depósito de 15,7 L, asiento a 857 mm, seis puntos de contacto
➡︎ Posicionamiento que favorece estabilidad y movimientos rápidos sobre la moto.
¿Qué es la KTM 990 RC R TRACK?
La KTM 990 RC R TRACK es una motocicleta superdeportiva no homologada para calle, desarrollada exclusivamente para circuito. Con 135 CV, electrónica configurable y componentes de competición, fue diseñada como base oficial para la RC R CUP 2026 en Europa.
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Una herramienta de cronómetro Ready to Race
Desde una perspectiva global, la KTM 990 RC R TRACK no es una mera evolución de un modelo existente ni una versión más potente por el simple hecho de serlo. Es la materialización de una estrategia técnica coherente con el lema Ready to Race, donde cada componente se revisa para ofrecer rendimiento real en circuito, sin filtros, sin compromisos y con la intención de democratizar la experiencia de cronómetro sin renunciar a fiabilidad y apoyo de red oficial.
Más allá del rugido de su motor o de las cifras en una hoja técnica, lo que verdaderamente define a esta moto es su capacidad para transformar la pista en una extensión natural del piloto. No es simplemente ir rápido, sino hacerlo con control, claridad y propósito. Y en ese sentido, KTM ha entregado una herramienta de cronómetro que no solo acelera en la recta, sino que acelera la ambición de quienes viven la motocicleta como desafío constante.
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