Desde 1972 con la Kawasaki Z1, la saga Z marcó generaciones de motos desnudas deportivas. La Z900 mantiene hoy la popularidad global, la Z1000 elevó el concepto Sugomi, y la Z H2 llevó la sobrealimentación al segmento. En 2026 llega la Kawasaki Z1100, modelo que se ubica entre la Z900 y la H2, para heredar la tradición y modernizándola con un nuevo motor, más electrónica y estética radical.
Diseño Sugomi más agresivo.
Diseño Sugomi Z1100: agresividad con identidad propia
La Z1100 conserva la esencia Sugomi: postura baja, líneas tensas y faros LED afilados. El frontal transmite agresividad, mientras el manillar 22 mm más ancho y 13 mm más adelantado mejora la respuesta.
“El estilo Sugomi Z1100 aprovecha líneas agresivas, ópticas LED angulosas y postura baja.”
Corazón de 1.099 cc y parte ciclo refinada
El motor de cuatro cilindros en línea entrega 136 CV y 113 Nm, con levas y pistones rediseñados, además de relaciones de 5ª y 6ª más largas. El chasis de aluminio de doble viga se asocia a suspensión delantera SFF-BP y amortiguador trasero de bieleta.
La Z1100 SE suma frenos Brembo radiales, discos especiales y amortiguador Öhlins S46 ajustable con mando remoto, elevando la precisión de conducción.
Tecnología para dominar cualquier escenario
La cabina integra TFT a color de 5” con conectividad Rideology, navegación y control por voz. Su paquete incluye IMU de 6 ejes, con KCMF, KTRC, KIBS, modos de potencia, cuatro modos de conducción, quickshifter KQS y control de crucero.
Z1100 vs rivales: equilibrio frente a potencia
En el duelo Z1100 vs Yamaha MT-10, Yamaha ofrece 160 CV, pero la Kawasaki apuesta por mayor equilibrio, par utilizable y ayudas electrónicas. Frente a la Kawasaki Ninja 1100SX, comparte base mecánica, aunque la Z1100 propone la experiencia naked más visceral.
En Motodiamia
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Ergonomía revisada para mayor control.
Cinco claves de la Kawasaki Z1100
Motor 1.099 cc con 136 CV.
Diseño Sugomi más agresivo.
Paquete electrónico avanzado con IMU.
Versión SE con frenos Brembo y Öhlins.
Ergonomía revisada para mayor control.
✅ Lo mejor: electrónica y diseño Sugomi combinados con motor refinado.
❌ Lo mejorable: 221 kg de peso en orden de marcha.
Comercialización y precios
Disponible desde octubre 2025. Colores: Ebony/Carbon (estándar) y Graphene Grey (SE). Precios estimados: €13.000 / USD 14.500 la Z1100 y €15.000 / USD 16.500 la SE.
¿Qué es el estilo Sugomi?
El Sugomi es la filosofía estética de Kawasaki que busca transmitir agresividad contenida: líneas tensas, postura baja y una silueta lista para atacar.
En Motodinamia
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El chasis de aluminio de doble viga se asocia a suspensión delantera SFF-BP y amortiguador trasero de bieleta.
Rugido desnudo hacia el futuro
La Kawasaki Z1100 ha captado la atención de los medios internacionales por su carácter único dentro de la saga Z. Cycle World destaca que no se trata de un clon de la Ninja 1100SX, sino de una naked con identidad propia, diseñada para revitalizar el segmento. En la misma línea, RideApart subraya que, pese a compartir motor con la Ninja, la Z1100 se muestra más ligera y ofrece una experiencia de conducción “visceral y sin disculpas”, pensada para quienes buscan la sensación cruda y directa de una naked de alta cilindrada.
Desde la perspectiva de Motodinamia, estas apreciaciones confirman que la Z1100 no es solo un relevo de la Z1000, sino un salto cualitativo dentro de la saga Z. Combina potencia de motor, electrónica avanzada y estética Sugomi agresiva, consolidándose como una de las mejores naked 2026 y posicionándose como rival directa de la MT-10. La valoración editorial, en consonancia con la opinión de los medios, destaca que la Z1100 logra equilibrar carácter, tecnología y estilo en un paquete completo que define el futuro de la gama Supernaked de Kawasaki.
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