Tras la revelación de los bocetos de diseño en mayo, Honda facilitó más información sobre el progreso del desarrollo de la nueva Hornet concept. El modelo muestra claramente que cuenta con las contundentes prestaciones que su impactante y agresivo look anuncian.
El modelo conceptual está propulsado por un motor completamente nuevo de 755 cc, bicilíndrico en paralelo y 8 válvulas Unicam, que entrega una potencia de 90.5 CV a 9.500 rpm y 75 Nm de par a 7.250rpm.
Compacto y ligero, el motor de la Hornet es fiel a su herencia, con una subida de revoluciones con mucho carácter y una excitante pegada arriba. Junto con fuertes emociones a altas rpm, el motor también dispone de un par lleno a medio régimen para generar una aceleración gratificante en cualquier momento. Además, ofrece un tacto de sus pulsaciones especial y un sonido enormemente excitante. Esto es gracias a la combinación de un intervalo de encendido irregular con su cigüeñal calado a 270º y el sistema de escape minuciosamente optimizado.
El creador
El Test Project Leader es Fuyuki Hosokawa, cuyas recientes responsabilidades incluyen liderar el desarrollo de la última versión de la CBR1000RR-R Fireblade (foto).
«Antes de comenzar este proyecto, pensamos muy detenidamente qué tipo de prestaciones queríamos ofrecer al usuario. Sabíamos que era esencial mantener la clásica «pegada» de potencia de la Honda Hornet, dijo Hosokawa. Al mismo tiempo queríamos que el motor de la Hornet tuviera una entrega de par realmente fuerte y una sensación gratificante de «latido» a bajas y medias revoluciones».
«Nuestro objetivo ha sido siempre unir esto a una manejabilidad lo más ágil y ligera posible, para hacer que cada desplazamiento – incluso en ciudad – sea enormemente divertido y satisfactorio», redondeó.
| Te puede interesar
Primeros bocetos de la nueva Hornet | VIDEO
En síntesis
-Se trata de un bicilíndrico en paralelo completamente nuevo, con 755 cc y 8 válvulas Unicam
-Potencia máxima 90.5 CV a 9.500 rpm; par máximo 75 Nm a 7.250 rpm
–Carácter Hornet a altas rpm reforzado por un fuerte par a medio régimen para ofrecer pura diversión de conducción y usabilidad en cualquier situación
–Característico “latido” de motor por su cigüeñal calado a 270º – con su intervalo de encendido irregular – en concordancia con su afinada nota de escape de altas prestaciones
| Conocé más sobre la nueva generación Hornet AQUÍ
Créditos | Honda Motor Europa
0 comentarios